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[WRC]義大利站：車手走出低潮，Hyundai今年第二勝到手 |
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2016年6月9日至12日，WRC (World Rally Championship) 世界拉力錦標賽的第6站義大利站，在義大利半島西南方的薩丁尼亞島舉行，總共有19個比賽路段SS (Special Stage)，總長超過400公里。本站賽程一開始，就形成Volkswagen廠隊車手Jari-Mati Latvala和Hyundai廠隊車手Thierry Neuville對決的態勢，兩人互有領先，T.Neuville在最後關頭守住將近20秒的領先距離，澆熄J.Latvala的反撲氣燄，順利摘下義大利站的勝利。
 | | | 現在仍處在被下放至二軍車隊的T.Neuville，本站的勝利對他絕對是極大的鼓舞！ |
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這一勝對T.Neuville來說很是重要，因為近況不是很理想的他，其實從去年賽季就已經陷入低潮，原本在車隊中的位置，甚至被以黑馬之姿出現紐西蘭小將Hayden Paddon所取代，並被下放置Hyundai二軍車隊進行調整，再度重挫了T.Neuville的信心。
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| 2016 WRC 義大利站成績 |
| 名次 |
車手 |
車輛 |
秒差 |
| 1 |
T.Neuville |
Hyundai i20 WRC |
- |
| 2 |
J.Latvala |
VW Polo R WRC |
+24.8秒 |
| 3 |
S.Ogier |
VW Polo R WRC |
+1分37秒8 |
| 4 |
D.Sordo |
Hyundai i20 WRC |
+2分54秒 |
| 5 |
O.Tanak |
Ford Fiesta RS WRC |
+5分26秒4 |
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無標題文件
| 2016 WRC 車手積分排行榜 |
| 名次 |
車手 |
車輛 |
積分 |
| 1 |
S.Ogier |
VW Polo R WRC |
132 (15+3) |
| 2 |
D.Sordo |
Hyundai i20 WRC |
68 (12) |
| 3 |
A.Mikkelsen |
VW Polo R WRC |
67 |
| 4 |
M.Ostberg |
Ford Fiesta RS WRC |
58 |
| 5 |
H.Paddon |
Hyundai i20 WRC |
57 |
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本站T.Neuville跑出近期的佳作，在19個SS中拿下9個最速，最後成功擋住J.Latvala的追擊，以24.8秒的領先優勢拿下勝利，這一勝是T.Neuville繼2014年德國站之後，個人WRC生涯的第二勝，同時也讓他在今年車手積分榜中，瞬間擠下Kris Meeke和Ott Tanak，以48分的成績暫居第7位。
 | | | T.Neuville本站在19個SS中拿下9個最快，最後以24.8秒的差距摘勝。 |
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S.Ogier苦於擔任清道夫，T.Neuville和J.Latvala展開激烈攻防
本站賽程在薩丁尼亞島的北邊舉行，路面大部分都滿佈碎石與厚厚的沙土，且今年有兩個全新的比賽路段，當然也有部分是重複去年的路程，有些則是與去年反向進行，營造出截然不同的挑戰。雖然路段稍有不同，但相同的是路幅依然狹窄，道路兩旁經常是路樹和石塊，沒有太多犯錯的空間。
 | | | 義大利站通常都在義大利半島西南方的薩丁尼亞島舉行。 |
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開賽前，目前車手積分榜領先者S.Ogier，率先在Shakedown取得最速成績，同時他也趁此機會測試多種輪胎設定，盼能有機會逆轉清道夫造成的劣勢。但開賽之後，S.Ogier除了在SS1取得領先位置之外，賽程第二天開始仍受制於清道夫之苦，領先地位被T.Neuville及J.Latvala所盤據。
 | | | S.Ogier依然必須在賽程前段擔任清道夫，厚厚的礫石與塵土會大幅影響他的車速。 |
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T.Neuville和J.Latvala自此展開激烈攻防，其中J.Latvala雖然一邊抱怨設定並不理想，導致Polo R WRC賽車相繼出現轉向不足與轉向過度的問題，但仍能一路緊咬T.Neuville不放，在賽程第二天 (SS2~SS9) 結束之後，以11.1秒的差距小幅落後T.Neuville。
H.Paddon再次退賽，連兩站發生嚴重事故
今年4月底在阿根廷站中拿下個人生涯首場勝利的Hayden Paddon，卻很不幸的在近兩場比賽均以退賽收場。H.Paddon才在5月底的葡萄牙站比賽中，失控掉入草叢，並導致賽車高溫的排氣管引燃雜草引發大火，不僅燒毀樹林，它的Hyundai i20 WRC賽車也完全焚毀。
Hyundai Motorsport賽後花了7天的時間重新打造一輛全新賽車，無奈H.Paddon在本站SS7的最後一處彎角，失控衝出路面，車尾重重的掃到路樹，導致i20 WRC賽車的右後方嚴重受損，不僅懸吊與輪胎噴飛，車體也嚴重扭曲變型，經車隊評估無法修復，正式宣布H.Paddon退賽。
 | | | H.Paddon在SS7撞壞了他的i20 WRC賽車，車隊評估無法修復，宣判H.Paddon直接退賽。 |
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H.Paddon賽後難掩失望之情，但他表示Hyundai廠隊依然對他全力支持，因為事故本來就是賽車運動的一部分，有時候必須冒風險才能取得更快的成績。這些H.Paddon自己當然也都知道，只是他心裡過意不去的，是他生涯中從未有過連續兩站把賽車撞爛的經歷。
 | | | Hyundai的二軍車隊車手Kevin Abbring，駕駛2015舊年式i20 WRC賽車，在本站SS10拿下個人WRC生涯第一個SS最速成績。 |
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J.Latvala放棄追擊，S.Ogier靠額外積分穩固領先位置
T.Neuville和J.Latvala之間的拉距持續上演，不過T.Neuville在本站賽程最長的SS12遭遇車輛操控問題，讓J.Latvala一口氣追近6.8秒，兩人差距只剩下2.9秒，所幸SS13 T.Neuville快速回神再次將差距擴大至13.7秒。賽程第四天，T.Neuville又再於SS16做出最快時間，差距增加至19.2秒，這樣的差距J.Latvala自認已無力回天，最後T.Neuville就以24.8秒的領先距離成功擊敗J.Latvala，笑納個人WRC生涯第二勝！
 | | | J.Latvala全場緊盯T.Neuville，最後並未上演逆轉秀，以第2名完賽。 |
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拿下第3的是S.Ogier，同時他也再次取得Power Stage (SS19) 的最速成績，雖未摘勝，但依然毫取18分積分 (15+3)，持續擴大車手積分榜領先差距。第4位是近期表現穩定的西班牙車手D.Sordo，持續有積分進帳的他，已經悄悄站上車手積分榜第2的位置。第5名是D-Mack車隊的Ott Tanak。
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