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加速性能更強、極速突破時速330公里，Porsche發表新世代Formula E賽車975 RSE |
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Porsche正式發表全新Formula E賽車975 RSE，這款單座賽車符合第4代Formula E賽車規範，並將自下個賽季開始參賽；全新GEN4賽車帶來電動賽車史上最大幅度的性能躍進，擁有816匹 (PS) 輸出功率、恆時四輪驅動、新款輪胎以及大幅提升的下壓力，使Formula E躋身全球最快單座賽車之列。
Porsche賽車運動副總裁 Thomas Laudenbach 表示：「GEN4展現了電動車技術已發展到何種程度，2014年錦標賽剛開始時，每位車手每場比賽都需要兩部車，因為單一電池不足以完成整場賽事距離，那樣的時代早已過去；2024年起，我們便開始研發一款性能足以媲美Formula 2的賽車，電動車不僅逐漸追上我們熟悉的性能標準，其優勢也正日益明顯：無論是在賽道上，還是在道路上。」
 | | | 保時捷發表新世代Formula E賽車975 RSE，圖中可以看到Porsche 975 RSE的暫定技術規格資訊。 |
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更高下壓力，成就更卓越性能
賽車運動Formula E技術專案負責人Olivier Champenois表示：「在短短約十年間，Formula E的速度已提升到空氣力學下壓力成為不可或缺的程度，然而、下壓力總會伴隨空氣阻力，並進一步增加能耗；為了持續提升效率，我們採用兩套不同的空力配置與對應車身組件，比賽時使用低下壓力、低阻力套件，而排位賽則使用高下壓力套件，因為能耗並非排位賽的關鍵。」
「Porsche 975 RSE的下壓力，較GEN3 Evo最高可提升150%。」
 | | | 全新975 RSE賽車帶來電動賽車史上最大幅度的性能躍進，擁有816匹 (600kW) 輸出功率、恆時四輪驅動、新款輪胎以及大幅提升的下壓力。 |
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Porsche自主研發：更輕量、更耐久、更具成本效益
現役Formula E賽車：高效能的GEN3 Evo世代Porsche 99X Electric，其動力系統效能已超過97%，從電池到車輪，能量損失不到3%，歸咎於機械零件摩擦所造成的耗損。Champenois表示：「當效率已趨近極致，GEN4的研發重點便轉向其他層面，包括重量、耐用性與成本潛力，這與道路版電動車的發展方向相當類似。975 RSE的峰值輸出較前代提升71%，同時我們也成功降低多項零件的重量；雖然GEN4比GEN3採用更多自主研發部件，但整套零件的總重量僅被允許增加5公斤。」
 | | | Formula E的速度已提升到空氣力學下壓力成為不可或缺的程度，然而、下壓力總會伴隨空氣阻力，並進一步增加能耗。 |
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在Formula E賽事中，製造商主要負責研發同樣可應用於道路版電動車的核心技術，Porsche自主研發項目包括作業軟體、脈衝逆變器、電動馬達、變速箱、差速器、傳動軸及後軸其他驅動系統部件，以及後方冷卻、支撐與懸吊系統。隨著GEN4世代登場，新增的開發項目還包括DC / DC轉換器、電子線控煞車系統 (brake-by-wire)、更多電子元件與線束，以及液壓差速器控制部件。基於成本考量，電池仍維持統一供應，不得進行自主研發。
 | | | 當效率已趨近極致，GEN4的研發重點便轉向其他層面，包括重量、耐用性與成本潛力，這與道路版電動車的發展方向相當類似。 |
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相同理念，更快競速
Porsche Formula E廠隊總監Florian Modlinger表示：「核心概念始終不變：規則要求我們在各方面都必須將效率最大化，因為這讓賽車技術與道路車更具連結；新車速度顯著提升，賽事也將更加精彩。它的加速表現令人印象深刻，我們預計極速可達時速335公里，我非常期待車迷們的反應。」
Porsche 975 RSE將接替現役99X Electric，99X Electric作為Porsche歷來最成功的Formula E賽車，在過去3個賽季中已贏得4項世界冠軍頭銜，它將於今年8月倫敦最終戰完成最後一役，捍衛冠軍寶座；975 RSE預計於今年12月正式迎來首場比賽，其名稱象徵Porsche賽車運動於2026年迎來75週年，而這段輝煌歷程未來也將更加由電動賽車持續書寫。
 | | | Porsche 975 RSE的加速表現令人印象深刻，我們預計極速可達時速335公里。 |
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目前，Porsche賽車部門歷來最龐大的Formula E硬體開發計畫須於10月完成，之後重心將轉向軟體的持續優化，客戶車隊也將參與新車測試，並於秋季由FIA完成最終認證；975 RSE自2025年11月首次上路測試以來，截至今年4月初已累積1,860公里測試里程。Porsche正以Formula E製造商世界冠軍之姿，迎接新世代賽車的到來。
Porsche廠隊車手Pascal Wehrlein反應道：「全新Porsche 975 RSE是一部非常酷的賽車，GEN4極快，對我們車手來說駕駛樂趣十足，我相信它將讓許多觀眾眼睛為之一亮；我也很喜歡975 RSE的外觀，空氣力學讓它的設計看起來毫不妥協，而測試塗裝也相當亮眼。」
 | | | Porsche 99X Electric在過去三個賽季中已贏得四項世界冠軍頭銜，它將於今年 8 月倫敦最終戰完成最後一役。 |
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Porsche廠隊車手Nico Müller表示：「975 RSE與其競爭對手，都讓這項運動向前邁進一大步，我非常喜歡它那種激進的駕駛特性，尤其是在排位賽中，每位車手都全力衝刺，場面將十分震撼，特別是駛出彎道時強勁的加速表現。我很高興從一開始就參與模擬器研發，Pascal和我共同分擔測試工作，這讓我們能夠將975 RSE精準調校成符合需求的賽車。」
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