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衝向雲端，Range Rover Sport派克峰創SUV最速紀錄 |
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每年在7月舉辦的 PPIHC派克峰國際爬山賽 (Pikes Peak International Hill Climb) ，自1916年首屆比賽以來，如今已堂堂邁入第91屆，號稱美國歷史第2悠久的汽車運動賽事 (僅次於Indy500大賽) ，然而在今年度的賽事正式展開以前，才在3月份全球首演的新世代Range Rover Sport，已迫不及待的想要一展身手驗證自己的實力，於是在日前將一輛未經改裝的量產版車型投入著名的Pikes Peak中挑戰，並且在主辦單位PPIHC的見證下，最終以12:35.61秒的成績寫下一般市售SUV的最速紀錄。
 | | | 為了證明自的實力，一輛未改裝的新世代Range Rover Sport於日前投入著名的美國派克峰當中挑戰，並且在主辦單位PPIHC的見證下，最終以12:35.61秒的成績寫下一般市售SUV的最速紀錄。 |
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Range Rover Sport在這條有著「The Race to the Clouds」之稱的賽道中，不僅需要面對著柏油路面和礫石路面等不同地面條件，還得需要通過多達156個彎道方可完成挑戰，而更加困難的是，從海拔2,860公尺至海拔4,300公尺的極大高度落差，不僅考驗著車輛的越野性能，部份高海拔地區空氣含氧量更只有58%，對於引擎性能表現、車手生理與心理都是一項嚴峻的挑戰。
 | | | 有著「The Race to the Clouds」之稱的派克峰賽道，除了擁有多達156個彎道之外，從標高2,860公尺一路攀上海拔4,300公尺的極大高度差，還讓車輛必須在含氧量僅有58%的環境下，正常發揮性能，才能締造出最佳的成績。 |
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不過搭載的5.0升V8機械增壓引擎的新世代Range Rover Sport，面對這樣的挑戰無所畏懼，憑著510匹最大馬力的性能水準，以及輕量化車身與底盤系統、氣壓式懸吊動態自動回饋反應系統，Roll Stability Control (RSC) 防滾穩定控制系統以及Dynamic Stability Control (DSC) 動態穩定控制系統等等越野操控利器相輔相成之下，一路通過層層關卡、向山頂的雲端邁進。
 | | | 本次駕駛Range Rover Sport的車手、有派克峰專家之稱的Dallenbach表示，「Pike Peak的險峻環境絕不允許車手犯下任何的錯誤，一旦發生誤判或是操控失誤，車輛不是衝入樹林、就是跌落動輒數百公尺深的山谷。」 |
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要能夠突破紀錄當然不能只靠性能剽悍的勁駒，還需要一位對環境相當熟悉的車手協力完成，於是原廠邀請有著「Pike Peak專家」之稱、曾6度贏得PPIHC挑戰賽冠軍的45歲美國車手Paul Dallenbach，一同和新世代Range Rover Sport在蜿蜒的山路中奔馳穿梭，並且最終以12:35.61秒的成績締造一般市售SUV在此的最速紀錄，平均速度更達到了每小時95.23公里。
在完成挑戰之後 Dallenbach表示：「Pike Peak的險峻環境絕不允許車手犯下任何的錯誤，一旦發生誤判或是操控失誤，車輛不是衝入樹林、就是跌落動輒數百公尺深的山谷，因此要在此賽道挑戰，車手本身的心理素質需要達到一定水準之外，車輛性能水準也必須要能讓你擁充足的信心，而新世代Range Rover Sport在這方面的表現無庸置疑，不論是轉向反應速度或是車體與底盤剛性均有出色水準，因此可以讓我一路以將車輛推向極限，並一路馳騁於在賽道中的最快路線上，順利完成這次的挑戰。」
 | | | 有著「Pike Peak專家」之稱、曾6度贏得PPIHC挑戰賽冠軍的45歲美國車手Paul Dallenbach，在完成挑戰之後認為新世代Range Rover Sport，不論是在引擎、轉向、車身與底盤剛性，均有出色的水準，讓他可以放心的在派克峰中發揮多年累積的冠軍經驗，以締造最新紀錄。 |
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除了在派克峰的盡情展演寫下新紀錄之外，這也是新世代Range Rover Sport發表之後，首度在外參與的極限挑戰，雖然新世代Range Rover Sport預計最快在2013年下半年才會抵達臺灣，不過卻也可以先行見識到這輛豪華性能休旅的堅強實力。
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