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Super Aguri車隊面臨生死關頭 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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原本計畫贊助並收購Super Aguri車隊的Magma集團於4月16日正式致函車隊領隊鈴木亞久里本人：由於Magma集團所代表的杜拜國際資本公司（DIC）必須重新考慮投資問題，故暫停了雙方在賽季初所敲定的收購協議，這也意味著這支日本小車隊再次陷入了財政危機。
2005年底由於得到Honda車廠的「庇護」，由前Zakspeed、Larrousse、Footwork車隊的日本籍F1車手Aguri Suzuki所領軍的Super Aguri車隊將從2006年開始出戰F1，前Arrows車隊管理總監Daniele Audetto則被聘為車隊的執行長。但成軍之後一路苦苦掙扎，整個冬季測試過程中，關於Super Aguri將被收購傳聞從未停止。
除了可能會被印度Spice集團收購外，還有人指出印度A1車隊運營者Andaleeb Sehgal也屬意這支車隊。據說Sehgal得到印度鋼鐵巨頭Lakshmi Mittal的支援，後者與Bernie Eccostone、Flavio Briatore共同擁有女皇公園巡遊者隊(Queens Park Rangers)，因此也算是與F1頗有淵源。據來自英國的消息稱，有意收購Super Aguri車隊的或許還有第三方：美國億萬富翁John Menard，此人是Super Aguri車隊在英國Leafield總部基地的房東
Super Aguri車隊自上賽季後期以來就一直深陷財政危機，也錯過了多數的季前試車活動，而就在本季開幕站前的最後時刻，Super Aguri車隊官方宣佈與涉及電子設計自動化產品業務的Magma集團達成收購協定。同時Super Aguri聲稱Magma集團與Honda車廠也達成協議，後者將在未來和Super Aguri繼續技術合作，並向車隊提供引擎。Super Aguri取得了急需的贊助資金，從而得以準時參加三月份在墨爾本舉行的賽季開幕站。不過雙方的協議還沒有最後敲定，所以Super Aguri的研發工作受到了拖延。
儘管最近遇到了一些困難，Super Aguri卻在兩週前的巴林分站賽上有著不俗的表現。佐藤琢磨和隊友Anthony Davidson最終在Sakhir賽道上獲得了第17和第16名，排在Red Bull車手David Coulthard和Force India車手Adrian Sutil之前。
目前Super Aguri車隊由於缺乏資金的支持，已經決定缺席了本週的Barcelona賽道測試活動，而隨後的西班牙分站賽能否擁有足夠的資金參加也不得而知。據報導，車隊老闆鈴木亞久里目前正在與Honda車廠的高層進行會談，以期待在未來的48小時內找到解決方案，我們也會在第一時間報導最後結果。
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