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Bridgestone確認極端天氣雨胎將被標示白線 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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F1輪胎獨家供應商Bridgestone日前確認，該廠將從2008賽季開始在應用於極端天氣的大雨胎上標注白線，以更好地幫助車迷瞭解各支車隊的雨天戰術。在此之前，Bridgestone已經對兩種配方的乾胎中較軟的一種做了同樣的標記。
北美Champ Car系列賽也要求將某種輪胎胎壁漆成紅色，使觀眾能夠對比賽中各車手的選擇「一目瞭然」！然而F1各車隊曾對在比賽中採取類似方式激烈反對，他們擔心這樣會使對手從中獲利，另外Bridgestone輪胎認為，不替不同規格輪胎塗色反而可以保持競爭對手和賽車迷的好奇心，讓他們猜測車隊在比賽中究竟正在用何種輪胎？
經過F1車隊、FIA和輪胎供應商Bridgestone之間數月的交流和討論，所有隊伍與車手終於就「1. 在比賽中必須使用兩種不同配方的乾胎，2. 通過某種統一的形式讓觀眾即時瞭解情況」達成共識，本季F1比賽規則已通過修改，明確要求兩種乾性輪胎當中的一種可以被「明顯地與另一種區分」。
為了增加比賽的刺激性與節省Bridgestone輪胎的營運成本，FIA在2006年10月公佈的F1比賽規則第77條C款規定除非車手在比賽中使用雨胎或者極端天候輪胎，否則每位車手每一種規格的乾胎都必須使用一套。從上個賽季開始，超軟乾胎被加上了白色標記。由於受到來自各界的正面回應，本季這項規定擴大到雨胎範圍。帶有標記的大雨胎將從本賽季的開幕站——澳洲站開始使用，根據Bridgestone介紹，這種大雨胎標記是由F1車隊提出要求並獲得FIA准許的，輪胎具體的標記位置在胎面內側第二條凹槽的底部。
2007年3月，Bridgestone對外首次介紹了在輪胎上標注白線的方法。當時FIA剛剛在11小時前通過決議，要求輪胎供應商必須負責在每個分站賽上提供不超過兩種規格的乾胎，每種乾胎都必須是由同種配方製成的，而且當賽車在賽道上行駛的時候，這兩種輪胎應該能夠用肉眼區別出來。
對於FIA提出的這一規則，Bridgestone表示歡迎。他們認為標記輪胎的做法將會讓媒體和觀眾瞭解到各支車隊的戰術安排，並且可以從這其中享受到觀看比賽的樂趣。在本賽季推出大雨胎標記後，Bridgestone希望能夠和上個賽季取得類似的效果。
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