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A1 Grand Prix即將開跑，賽車界的國家對抗賽 |
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2005年的F1賽季將於十月中旬劃下句點，直到2006年三月的F1開賽之間總共有四個多月的空窗期。往年F1休戰期的這段時間內，除了澳門F3大賽或是零星的F1測試活動的新聞之外，幾乎沒有其它的賽事可以看，許多死忠的車迷們在這幾個月實在是日子難熬。
不過台灣的車迷們有福了，由阿拉伯王室Sheikh Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum一手策劃的A1 GP因此誕生，而且賽季從今年九月份開始直到明年三月底，完全填補了F1休兵的寒假期，而且衛視體育台已經宣佈了將全程實況轉播A1 GP的賽事，車迷們將不會因為在冬季沒有賽事可看而苦惱。
比賽勝負攸關國家榮譽
 | | | | 中東國家近年來積極參與賽車運動，也因此建造了許多的賽車場，如杜拜與巴林。A1 GP的概念就是出自於阿拉伯王室Sheikh Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum之手。 |
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打破以往賽車界的組織概念，A1 GP將採取國家對抗的比賽模式，每一支車隊就代表一個國家，而贊助廠商也必須是該國的企業，因此各車隊比的是國家榮譽。A1 GP採用的是統一規格賽，因此參賽成本可以大幅降低，這部賽車的底盤是委託Lola製造，車身的造型是來自於Sheikh Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum的靈感。
一般方程式賽車的高下壓力設計將產生大量的車尾亂流與熱氣，會讓後車的下壓力降低、甚至是吸入了前車的熱空氣而造成引擎溫度升高。不過A1賽車的空力設計可以將氣流路徑縮小，因此不會影響到後方車輛的行車穩定性，也就是說A1 GP中近身肉搏的超車畫面會比F1來得頻繁。
與GP2同級的頂尖賽事
|  | | | | A1賽車擁有非常前衛的車身外觀，而這種設計可以將車尾亂流降到最低，使得後車有更多超車的機會。 |
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雖然科技等級無法與F1相比，不過A1 GP的等級算是跟GP2平起平坐了，由Zytek提供編號ZA1348的3.4升V8引擎可以爆發出520匹的馬力，在需要超車時只要開啟Power Boots就可以將瞬間馬力提昇至550匹。A1 GP與F1、GP2、Formula Renault 3.5同樣使用撥片式換檔裝置，變速箱則是採用六前速的設計，為了達到輕量化的目的，變速箱本體是採用鎂合金的材質。
由於每一位車手所駕駛的車輛規格完全相同，因此觀看A1 GP的重點就落到工程師調校賽車的經驗與車手操駕成熟度上，只要擁有經驗豐富的車手與工程師，就等於比賽贏了一半了，可以預見的是今年A1 GP的強隊應該還是那些歐洲國家隊。雖然如中國、巴基斯坦、黎巴嫩這些賽車運動尚在起步階段的國家，在A1 GP元年很難取得優異的成績，但藉由這項賽事卻可以讓這些國家的賽車運動進步更快，或許可以說這些國家隊的成員經由A1 GP的洗禮，往後可以成為該國發展賽車運動的種子教官。
 | | | A1 GP採用的是國家對抗賽的比賽模式，圖為A1中國隊的賽車。 |
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