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FIA態度軟化，輪胎規則小幅修正 |
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本賽季由於新的輪胎規則，多支車隊在比賽中遇到許多次的因為輪胎過度磨損而衍生出的意外深，這也讓各車隊對於FIA的「單一輪胎」規定感到不滿。面對強大的輿論壓力，FIA已經告知各車隊，當比賽時遇到輪胎嚴重磨損而影響到車手安全時，車隊將被允許更換輪胎而不受處罰。
原本的「單一輪胎規則」規定輪胎只有在被確認會影響車手安全的時候才准許更換，但是怎樣的輪胎才算使危險，FIA一直沒有訂定出一個檢驗的標準。結果，車隊面對輪胎磨損嚴重可能會影響車手安全時，只能死撐著不換胎，以免被大會判罰。在歐洲站，Kimi Raikkonen在輪胎嚴重磨損的情況下堅持不進站換胎，隨著比賽的進行，嚴重磨損的輪胎導致懸吊系統產生劇烈震動，終於在最後一圈因為前懸吊連桿斷裂而退出比賽。McLaren車隊對此的解釋是，「不確定嚴重磨損的輪胎是否算是危險的輪胎」，也許正是Kimi Raikkonen的退賽、甚至是在美國站發生的七支車隊因安全理由拒絕出賽等兩個事件，才讓FIA開始考慮「什麼樣的輪胎才算是危險的輪胎」這個問題。
現在，FIA終於作出了決定，明確地通知各車隊，如果他們的賽車在比賽中出現輪胎嚴重磨損的情況，他們將可以進站換胎，而且不會受到任何處罰，但是換胎和加油依然不能在同一次進站中完成。
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