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[F1]戰鬥國度的輪胎選擇─俄羅斯站的輪胎策略 |
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時序來到2016年F1賽季的第4站，將於4月30日至5月1日在俄羅斯的濱海渡假勝地Sochi索契舉行，同時是F1賽事在該站舉辦的第3次。F1輪胎供應商Pirelli倍耐力已於日前公布各車手的輪胎選擇，各車手均為這條賽道準備更多的Supersoft輪胎，以因應超過215公里/小時的高速以及頻頻超過5G的激烈操駕。由於比賽至10月份移至較為涼爽的4月份，Pirelli倍耐力也認為，輪胎性能因熱衰退將不是車隊需要考量的重點，磨損也預期會降低，車隊進出維修區的次數將會降低。
 | | | Pirelli倍耐力公開各車手在俄羅斯站的乾地胎配方選擇，並從輪胎供應商的角度對俄羅斯站做出分析。 |
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歧異的輪胎選擇
Pirelli倍耐力之前已向FIA提案，俄羅斯站所能使用的乾地胎配方同樣為Medium、Soft以及Supersoft等3種。而車隊與車手亦均在數月前便已選定所使用的輪胎組合。並於賽前公布。
 | | | 在7種輪胎選擇中，除了藍色的雨胎與緣色的半雨胎之外，還有5種乾地胎可以選擇。俄羅斯站指定使用的配方為紅色的Supersoft、黃色的Soft以及白色的Medium。 |
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從所公布的資料中可以看出，在前2站耐用性表現良好的Medium胎選擇組數大幅下降，而抓地力絕佳的Supersoft配方則大幅上生，各車手在13組輪胎中均選擇更多組Supersoft配方輪胎，而Red Bull、Haas車隊甚至還選擇高達10組的Supersoft配方。顯見，在這條路況不成問題的新賽道上，各隊認為高速才是決戰的重點。
| 車號 |
車手 |
車隊 |
動力系統 |
俄羅斯輪胎選擇 |
Medium
配方
套數
|
Soft
配方
套數
|
Super Soft
配方
套數 |
| 44 |
Lewis Hamilton |
Mercedes AMG |
Mercedes-Benz |
1 |
4 |
8 |
| 6 |
Nico Rosberg |
Mercedes AMG |
Mercedes-Benz |
1 |
4 |
8 |
| 5 |
Sebastian Vettel |
Ferrari |
Ferrari |
1 |
6 |
6 |
| 7 |
Kimi Räikkönen |
Ferrari |
Ferrari |
1 |
6 |
6 |
| 77 |
Valtteri Bottas |
Williams |
Mercedes-Benz |
1 |
3 |
9 |
| 19 |
Felipe Massa |
Williams |
Mercedes-Benz |
1 |
3 |
9 |
| 3 |
Daniel Ricciardo |
Red Bull |
TAG Heuer (Renault) |
1 |
2 |
10 |
| 26 |
Daniil Kvyat |
Red Bull |
TAG Heuer (Renault) |
1 |
2 |
10 |
| 27 |
Nico Hülkenberg |
Force India |
Mercedes-Benz |
1 |
4 |
8 |
| 11 |
Sergio Pérez |
Force India |
Mercedes-Benz |
1 |
4 |
8 |
| 20 |
Kevin Magnussen |
Renault Sport |
Renault Energy |
1 |
5 |
7 |
| 30 |
Jolyon Palmer |
Renault Sport |
Renault Energy |
1 |
5 |
7 |
| 33 |
Max Verstappen |
Toro Rosso |
Ferrari (2015) |
1 |
4 |
8 |
| 55 |
Carlos Sainz Jr. |
Toro Rosso |
Ferrari (2015) |
1 |
4 |
8 |
| 14 |
Fernando Alonso |
McLaren |
Honda |
1 |
5 |
7 |
| 22 |
Jenson Button |
McLaren |
Honda |
1 |
5 |
7 |
| 9 |
Marcus Ericsson |
Sauber |
Ferrari |
1 |
5 |
7 |
| 12 |
Felipe Nasr |
Sauber |
Ferrari |
1 |
5 |
7 |
| 94 |
Pascal Wehrlein |
Manor |
Mercedes-Benz |
2 |
5 |
6 |
| 88 |
Rio Haryanto |
Manor |
Mercedes-Benz |
2 |
5 |
6 |
| 8 |
Romain Grosjean |
Haas |
Ferrari |
1 |
2 |
10 |
| 21 |
Esteban Gutiérrez |
Haas |
Ferrari |
1 |
2 |
10 |
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而Mercedes AMG、Ferrari與Redbull這3支積分領先的車隊，俄羅斯站亦將採取不一樣的輪胎配方策略，而中國站表現優異的RedBull也誓言要在領跑者內讓車手創造極具競爭力的表現。
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從Pirelli所公布2016年俄羅斯站的輪胎選擇來看，各車隊全部都呈現2位車手選擇相同輪胎組合的情況，如Mercedes AMG的Nico Rosberg與Lewis Hamilton都選擇1套Medium、4套Soft、8套Supersoft的輪胎配方組合。另外，不同於上一站許多對在輪胎上的保守策略，這次除了Ferrari與Manor車隊為最低、只採用6套Supersoft輪胎以外，其他車隊都大方將Supersoft輪胎採用到7套以上，甚至如Red Bull、Haas這兩隊，為了加強性能功勢，還將Supersoft輪胎採用到了10套之譜，顯見各隊基本上在俄羅斯站的輪胎磨耗耐用度沒有太多擔心，反倒是積極搶攻的意味濃厚。
Pirelli倍耐力解析俄羅斯Sochi Autodrom
F1輪胎供應商Pirelli倍耐力表示，雖然Sochi賽道還未正式落成滿3年，但賽道上的柏油仍然會有不可預測的變化，還是會影響輪胎配方在性能發揮的表現。而由於這站預估天氣與氣溫會相對舒適、和緩，不僅不太會發生輪胎熱衰竭的現象，對輪胎的磨損與衰退影響也非常低，所以車迷將不會看到車手大量進出Pit區休息。
輪胎配方選擇方面，Pirelli認為白色的Medium、黃色的Soft還有紅色的Supersoft這3款輪胎配方，是他們認為推薦在此站使用的。如白色的Medium胎，在引擎效率未達顛峰時，是極具有耐用度的胎款；黃色的Soft胎，則是前一站上海站讓Nico Rosberg奪下分站冠軍的大功臣；紅色的Supersoft則具有顯著的性能優勢，讓車手的速度徹底發揮。
值得注意的是，Pirelli也點出了這站的重點，由於2017年俄羅斯站預期會改制為夜間賽，所以2016年將可能是Sochi賽道最後一次的日間F1賽事。另外，總長5.848公里的賽道中，就有1.7公里是觀眾可以近距離接觸的，而最有挑戰的當屬有最具特色的3號彎，接近300公里/小時的時速，以及前後直角彎道的連接，讓其成為極具挑戰的環境。另外，Sochi Autodrom賽道仍算新，車手之仍不算熟悉賽道，屆時也可以看到眾家好手以各種不同的路線選擇，開發出現多的可能。
 | | | 圍繞著圓形廣場的3號彎，樹立各國的國旗，視覺效果極佳。但是高達近300公里/小時的高速，也是俄羅斯站極高的挑戰之一。 |
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戰略部份，Pirelli也提點了去年2015年時此站的賽況，大部份的車手都僅進出Pit一次，2015年分站冠軍Lewis Hamilton一起跑就採用Supersoft配方，也僅在第32圈進Pit換成Soft配方；而Force India車手Sergio Pérez，一樣只進Pit區一次，但他是在第12圈時利用當時的安全車出場空檔，將Supersoft配方輪胎換下改為Soft上陣，直到跑完賽程都不用再換胎。
| 2016年已公布可使用之輪胎配方 |
| 澳洲站 |
Supersoft |
Soft |
Medium |
| 巴林站 |
Supersoft |
Soft |
Medium |
| 中國站 |
Supersoft |
Soft |
Medium |
| 俄羅斯站 |
Supersoft |
Soft |
Hard |
| 西班牙站 |
Soft |
Medium |
Mercedes-Benz |
| 摩納哥站 |
Ultrasoft |
Supersoft |
Soft |
| 加拿大站 |
Ultrasoft |
Supersoft |
Soft |
| 歐洲站 |
Supersoft |
Soft |
Medium |
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Pirelli倍耐力賽事主管Paul Hembery表示:「由這幾年經驗看下來，車手面對俄羅斯站所採用的策略都是盡量減少換胎，像去年Lewis Hamilton一樣。但是今年F1賽車在性能方面的大幅進步，到目前為止也證明會隊輪胎磨耗有更深的影響，所以車隊自由練習時間，是各隊用來掌握新世代賽車對應輪胎性能的最佳時機。」
無標題文件
| 俄羅斯站賽程時間表 |
| 活動項目 |
臺灣時間 |
| 第1階段自由練習 |
4/29 星期五 |
1500-1630 |
| 第2階段自由練習 |
4/29 星期五 |
1900-2030 |
| 第3階段自由練習 |
4/30 星期六 |
1700-1800 |
| 排位賽 |
4/30 星期六 |
2000-2100 |
| 正賽 |
5/1 星期天 |
2000-2200 |
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