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[F1]開戰時刻！2016年F1賽季觀賽重點 |
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對於賽車迷而言，無聊的冬季終於過去，隨著3月的到來，2016年F1賽季的首站，即將在3月22日於澳洲墨爾本正式展開，全球車迷的熱血已經開始沸騰。全新的賽季到來，F1賽場上亦多了許多的變動，究竟2016年的F1賽事中必須關注的重點為何？請隨U-CAR F1頻道一起來了解。
全年21站賽事，一路High到11月底
2016年賽季最讓車迷興奮的，莫過於比賽分站增加至21站，從3月底一路鑫戰至11月底，月月都有賽事可以收看。21站賽事亦是F1歷史上的新高。而在賽制安排之下，其中更有6組連續賽事可以收看，讓車迷可以一路看足。
在各賽站中，除了有悠久歷史傳統的歐洲、亞洲賽事之外，2016年還以歐洲站之名新增亞賽拜然站賽事，加上德國站的回歸，使得2016年賽季一口氣比2015年賽季多了2站，而賽制的規劃，更讓連續2周有賽事的組合增加至6組，亦讓車迷能夠更加盡興。
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| 日期 |
站別 |
日期 |
站別 |
| 06/12 |
加拿大站 |
06/19 |
歐洲站 |
| 07/03 |
奧地利站 |
07/10 |
英國站 |
| 07/24 |
匈牙利站 |
07/31 |
德國站 |
| 08/28 |
比利時站 |
09/04 |
義大利站 |
| 10/02 |
馬來西亞站 |
10/09 |
日本站 |
| 10/23 |
美國站 |
10/30 |
墨西哥站 |
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11支車隊、22位車手同場競技
2016年的F1賽場上，將較2015年多1支F1車隊，達到11支車隊、共22位車手同場競技，爆滿的參賽車輛，讓賽道上的變化更多元複雜，精彩可期。
車隊部份，最大的變化在於全新的美國籍車隊Haas F1，這支車隊是由Haas Automation工具機廠創辦人Gene Haas所出資設立。Gene Haas長期參與賽車運動，是NASCAR Sprint Cup Series賽事中Stewart-Haas Racing車隊的股東，於2015年宣布參與2016年F1賽事，並與Ferrari合作，打造VF-16賽車。車隊並找來了前Renault車隊車手Romain Grosjean與墨西哥車手Esteban Gutiérrez參賽，成2016年的生力軍。
 | | | Gene Haas長期參與賽車運動，是NASCAR Sprint Cup Series賽事中Stewart-Haas Racing車隊的股東。 |
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 | | | 前Renault車隊車手Romain Grosjean與墨西哥車手Esteban Gutiérrez。 |
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在原有車隊中亦有2支車隊進行了改組。原本接手Renault車隊而成立的Lotus車隊，在2015年再度與Renault車廠達成交易，於2016年賽事中易主，改以Renault Sport Formula One Team重出江湖，讓這支法國F1勁旅再次以廠隊的身份，回到賽場上。而Manor Marussia F1車隊亦因為2015年的改組，正式改名為Manor Racing。
而22位車手中，共計有5名具有世界冠軍頭銜，囊括了2005年之後11屆的世界冠軍， 包含Mercedes AMG車隊的Lewis Hamilton(2008、2014、2015)、Ferrari車隊的Sebastian Vettel(2010、2011、2012、2013)與Kimi Räikkönen(2007)、McLaren車隊的Fernando Alonso(2005、2006)與Jenson Button(2009)。再加上Mercedes AMG車隊的Nico Rosberg、Williams車隊的Felipe Massa以及Red Bull車隊的Daniel Ricciardo都曾拿下單站冠軍，共擁有8位具有奪冠實力的車手，讓賽場上的競爭更加令人期待。而2015年新科Le Mans冠軍Nico Hülkenberg亦在Force India車隊陣中，實力同樣不容小覷。
 | | | Mercedes AMG車隊的Lewis Hamilton。 |
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 | | | Ferrari車隊的Sebastian Vettel與Kimi Räikkönen。 |
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 | | | McLaren車隊的Fernando Alonso與Jenson Button。 |
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此外，2016年賽季亦是新人輩出，改組的Manor車隊採用全面新手的陣容，包含甫拿到2015年DTM冠車的德國籍Mercedes培訓車手Pascal Wehrlein，以及來自印尼、獲得印尼政府大力支援首位印尼籍F1車手的Rio Haryanto。Renault Sport車隊則是晉用了原2014年GP2冠軍的英國車手Jolyon Palmer，其亦是前F1車手Jonathan Palmer之子。各位新秀的實力與來頭都不小，在賽道上的表現亦是令人期待。
全新的排位賽制，精彩可期
對於比賽機制中最大的改變，莫過於排位賽制度的改變。繼排位賽於2006年轉為3階段制度之後，2016年將在3階段制中再加入限時淘汰制。
2015年的三階段制將1小時的排位賽時間，分為3階段進行，車手在每階段進行圈數不受限制。第1階段結束後，依單圈時間排名，僅前15名車手晉級第2階段；第2階段結束後再取最速前10名車手進入最後階段。藉由3次的篩選過程，決定起跑排位，讓具速度優勢的車手取得較前方的位置，增加比賽的流暢度。
 | | | 2016年的排位賽賽制有所改變，將在3階段制中再加入限時淘汰制，讓賽事增加不少刺激。 |
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2016年的新制度則改為Q1：16分鐘、Q2：15分鐘、Q3：14分鐘，最特別的是，各階段排位賽在倒數9分鐘開始，會以每90秒1位的頻率，淘汰賽道上速度最慢的車手，因此在Q1結束後將僅剩下15位車手晉級第2階段，而Q2結果將僅剩下8位車手進入第3階段。而第3階段的最後90秒，將僅有速度最快的2位車手在場上，競逐起跑桿位。
這套原本預計在第5站西班牙站開始啟用，但最終決定在第1站澳洲站就導入。雖然各車隊及車手對此排位賽制度多有不滿，但是就制度面來看，明確的關門時間讓參與的車手與車隊都必須全程保持警醒，稍有疏忽便可能被關門而失去排位向前的機會，車隊及車手的策略運用須要更為積極，應可提升排位賽的精彩程度，而在排位賽的積極進攻，對於輪胎與引擎的耐用度亦將形成考驗，對於觀眾而言，應該是不錯的改變。
 | | | 明確的關門時間讓參與的車手與車隊，都必須全程保持警醒，稍有疏忽便可能被關門而失去排位向前的機會。 |
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新增Ultra Soft輪胎配方，輪胎策略更為多元
2016年賽季在輪胎的使用上亦有了變化。獨家輪胎供應商Pirelli在現有的4種乾地用胎之外，為F1提供了全新第5種Ultra Soft輪胎，搭配原有的Hard、Medium、Soft、Super Soft，形成更多元的選擇。
 | | | Pirelli於2016賽季新增了Ultra Soft配方，總計來到5種配方選擇，有了更多元的組合與戰略運用。 |
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這並不代表車隊就能任意使用這5種不同的配方輪胎。每場比賽，每輛賽車將能獲得3組Wet雨胎、4組Intermediate半雨胎以及13組Dry-Weather乾地用胎。在13組乾地胎中，Pirelli將統一提供3組的輪胎給各賽車，其中最軟的1組輪胎用於第3階段排位賽；而各賽車在比賽中至少必須使用另外2組的其中1組輪胎。剩下的10組則可由車隊在5種配方中由Pirelli所指定的3種配方進行搭配設定，而每輛賽車在比賽中必須至少使用2種不同配方的乾地用胎。此外，同隊隊友允許採取不同的輪胎配置。
編按，原本內容「剩下的10組則可由車隊在5種配方中自由選擇3種配方進行搭配設定」有誤，逕行更正，特此說明。
 | | | 分別為Hard(左上)、Medium(右上)、Soft(左下)、Super Soft(右下)。 |
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更多的選擇與搭配組合，也讓各車隊的賽車工程師面臨更多的賽事策略選擇，讓比賽的變異性提高，增加精彩程度。
引擎聲浪略為提升，穩定性競逐仍是關鍵
相對於2010年代初期空氣力學宰制整個賽季的現象，近2年的F1賽季很明顯是由引擎性能決定一切。Mercedes AMG車隊成為賽場上的霸主，而採用Mercedes-Benz動力系統的Williams甚至是二線車隊Force India，在2015年賽季中的表現亦是可圈可點，引擎優勢十分明顯。而傳統引擎強權Renault以及Honda，則表現軟弱無力，甚至讓合作車隊抱怨連連：McLaren當家車手稱Honda引擎為GP2等級，使得Honda賽車部門人事大地震； Red Bull車隊對Renault引擎的不滿而徵求強力引擎未果後一度威脅退出F1賽事，最終由自McLaren搶來的TAG Teuer贊助商掛名引擎贊助，消去Renault Energy品牌了事。
 | | | 相對於2010年代初期空氣力學宰制整個賽季的現象，近2年的F1賽季很明顯是由引擎性能決定一切，而動力系統的穩定性，將會是各車隊競逐的重點之一。 |
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由單隊所宰制的競賽著實無趣了點。所幸，在2015年賽季的後半，傳統勁旅的Ferrari賽車開始出現競爭力，而在2016年賽季開賽前的賽前測試中，Renault引擎的動力表現更為精進，Honda引擎的耐用度亦有所提升，讓2016年各車隊之前的實力進一步拉近。
 | | | 不若2014與2015賽季，由Mercedes-AMG車隊挾著動力單元的優勢領先，Ferrari陣營在2015年賽季後半大幅追進，而Renault與Honda的引擎，在2016年賽季季前測試中，也都有了精進的表現。 |
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2016年的F1賽場上的引擎分為4個陣營，包含使用Mercedes-Benz動力系統的Mercedes AMG車隊、Williams車隊、Force India車隊、Manor車隊；使用Renault Energy引擎的Renault Sport車隊與Red Bull車隊；使用Honda動力的McLaren車隊；使用Ferrari動力的Ferrari車隊、Toro Rosso車隊、Sauber車隊、Haas車隊。其中Toro Rosso車隊使用的是2015年最終版的Ferrari動力系統，賽季中將不會進行研發，單靠穩定性如何能在力拼900匹以上動力的2016賽道上生存，亦是全球汽車媒體關注的焦點。
關於2016年F1賽季的一些數據資料
對於2016年賽季，F1官網亦揭露一些數據資料，以呈現2016年賽季的龐大與精彩：
•橫越5大洲、舉辦21場賽事，F1有史以來最高
•總飛行里程131,995公里
•6組連續雙周賽事：
•預計總比賽圈數1,269圈、總彎道數20,961個
•11支車隊、22位車手。車手分屬13個國籍
•場上總計有5位世界冠軍、總計拿下過11屆的車手冠軍，分別為：
•場上有8位拿過單站冠軍的車手
•每輛賽車由16,000個零組件所組成，安裝有超過400組感知器，每秒傳輸128GB的資料量，相當於每秒傳輸18,639首歌曲音樂
•換檔時間僅需30毫秒，大約是眨眼時間的1/10。
•1.6升渦輪增壓引擎與油電複合動力系統，可輸出900匹馬力。
•駕駛艙可以承受相當於250噸的衝擊力道，相當於58隻大象的體重
•進站換胎僅需時2秒
•為了2016年賽季，輪胎供應商Pirelli將生產50,000條專用輪胎。
•比賽中，煞車的溫度可達攝氏1,200度，相當於岩漿的溫度。
•車速最高達每小時360公里。
•現場觀眾總數預計達300萬人，全球轉播收視人口達4億人。
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