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[LM]Porsche確定LMP1計劃將延續至2018賽季 |
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由於重返Le Mans賽事的第二年，Porsche就憑藉創新和複雜的919 Hybrid賽車，在2015法國Le Mans 24小時耐力賽中摘得桂冠，並包攬冠、亞軍，獲得極大成就；所以Porsche全球董事會日前決定將新世代原型賽車的開發計劃延長至2018賽季末，這款賽車將採用小型渦輪增壓引擎和強大的能量回收系統，輸出功率可高達約1,000匹，堪稱未來跑車技術的研究實驗室。
 | | | 為征戰Le Mans與WEC賽事而生的919 Hybrid，是Porsche於2014年日內瓦車展所推出的賽車，動力源自一具2.0升V型4缸缸內直噴渦輪增壓引擎，雖然排氣量只有2.0升、缸數也只有4缸，但引擎最高轉速卻可直上9,000轉，最大馬力更是達500匹之譜。 |
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Porsche全球執行董事會主席Matthias Müller表示：「賽車運動一直是Porsche品牌的重要組成部分，但也不是全部，賽車必須能夠支持未來公路跑車技術發展。革命性的能效新規定，讓我們下定決心在2014賽季重返這場頂級賽事，而回歸的第二年，我們就憑藉919 Hybrid，在2015法國Le Mans 24小時耐力賽中包下了冠、亞軍的席次，這充分證明了研發中心的實力。透過賽事，我們不僅品嚐到了勝利的果實，也看到了未來在賽車和公路跑車項目之間相輔相成的協作潛力，這正是我們延長計劃的原因所在。」
 | | | 回歸2015法國Le Mans 24小時大賽第二年的Porsche，不但在今年LMP1組中包下排位前三名席次，最終也順利取得了冠軍、亞軍及第五名的成績，拿下了Porsche車隊第17次勝利。 |
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在各汽車廠商參加的一級Le Mans原型車 (LMP1) 級別賽事中，FIA世界耐力錦標賽 (WEC、World Endurance Championship) 規定參賽的賽車必須搭載混合動力系統，並且限制了每圈可使用的能源消耗量 (燃油和電能)，所以Porsche全球董事會成員負責研究與開發的Wolfgang Hatz強調：「Porsche在WEC樹立了標杆。2.0升V4渦輪增壓汽油引擎的輸出功率超過500 匹，沒有其他廠商可以提供在利曼賽道上只行駛一圈就產生8兆焦電能的賽車。顯然，正是這項運動所帶來的挑戰激勵著我們的工程師不斷追求極限性能。」
 | | | LMP1組是Le Mans大賽的重點，Porsche、Audi及Toyota均有派出廠隊參加，競爭也最激烈。 |
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LMP1計畫副總裁Fritz Enzinger補充：「回顧2012年，我們的計畫啟動時，整個團隊雖然沒有經驗，但卻充滿勇氣和期待，所以我為這個230人的團隊感到無比驕傲。同時，我也為團隊中的每個人感到高興，因為從今天開始，我們可以心無旁騖地為了未來三年征戰世界耐力錦標賽和及Le Mans 24小時耐力賽而繼續努力。」
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