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[F1專欄]眾車隊推出升級套件備戰新加坡站 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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歐洲大陸F1賽程結束之後，2012年F1賽季進入了爭取世界冠軍的關鍵期，面臨即將到來的新加坡站GP大賽，仍有望挑戰世界冠軍的Lotus以及McLaren車隊都選擇推出升級套件、以便最大可能的提升競爭力。
在義大利站結束之後，2012年賽程還剩下7站分站比賽。在暑休之後的第一站比賽：比利時站GP大賽中，桿位出發的Jenson Button在沒有顯著威脅的情況下輕鬆奪冠，從第10位起跑的德國車王Sebastian Vettel險些逆轉但屈居亞軍，芬蘭車王Kimi Raikkonen拿下第3位，反觀Fernando Alonso卻因起跑的意外而顆粒無收。而義大利站的劇情看來比編劇寫的還要離奇：前一站3位站上頒獎台的車手在本站全部缺席，前一站起跑意外無辜被牽連的兩位車王卻在本站得到補償。經過了53圈的激烈競爭之後，最終從桿位起跑的英國車王Lewis Hamilton在全場無人威脅的情況之下贏得勝利，摘下個人本賽季的第3座分站冠軍 (也是McLaren車隊最近三站的第3座分站冠軍) 。
 | | | Lotus車隊相信新加坡賽道需要「高空力下壓力」的特色適合他們的賽車，而新尾翼能在彎道中獲得更大的下壓力以彌補Lotus E20賽車在直道上的速度劣勢。 |
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Sergio Perez落後4.3秒衝線奪下第2位，這也是墨西哥小將繼馬來西亞站、加拿大站之後、本賽季第3次代表Sauber車隊登上頒獎台，主場作戰的紅軍也沒有讓車迷失望，西班牙車王Fernando Alonso最終拿下分站第3位。義大利站結束之後，Fernando Alonso的領先幅度擴大至37分，有鑑於本賽季的激烈競爭狀況，即使擁有37分的領先幅度、Fernando Alonso也絕非高枕無憂！車壇人士認為目前有4位車手仍有機會威脅到西班牙車王，分別是Lewis Hamilton、Sebastian Vettel、Kimi Raikkonen以及Mark Webber。
雖然本季從未取得分站冠軍，Lotus車隊以及Kimi Raikkonen卻依靠穩定的表現始終在車手積分榜上名列前茅，芬蘭車王是本季排名前5位的車手之中、退賽次數最少的一位 (與Fernando Alonso都僅有1次退賽) 。為了再次提升芬蘭車王的競爭力，Lotus車隊選擇在新加坡站啟用準備已久的「雙DRS」(Double DRS) 系統。大多數車隊認為「雙DRS」系統並不值得研發，甚至可能會最終演變成一場代價昂貴的高科技研發競賽。在匈牙利站週末期間，F1科技小組也召開了會議並邀請各隊代表參加討論，最後大多數車隊同意從2013年開始禁止使用「雙DRS」系統。由於表決採用「少數服從多數」原則，所以首創這項科技研發的Mercedes AMG車隊儘管並不樂見但也無能為力。在今年年底的FIA世界汽車運動理事會(WMSC)之中，2013賽季F1科技規則將明言禁用「雙DRS」系統。
 | | | 雖然本季從未取得分站冠軍，Lotus車隊以及Kimi Raikkonen卻依靠穩定的表現始終在車手積分榜上名列前茅。 |
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雖然已經確定下季將禁止使用，但之前已經投入研發資源的隊伍仍考慮在2012年下半賽季啟用自己的「雙DRS」系統！過去Lotus車隊早已投入資源、並於德國站週五自由練習時將其研發成果安裝於Kimi Raikkonen的賽車上進行效果測試，可惜因為雨水的干擾而對測試結果有了一定的影響。匈牙利站週末Lotus車隊再次針對該系統進行了測試，Lotus車隊領隊Eric Boullier在測試後透露雖然沒有在賽車速度上看到重大進展，但在一定程度上仍有所進步，然而原先期待在比利時站上場的「雙DRS」系統卻推遲了兩站。Lotus車隊科技總監James Allison證實新加坡站該隊將有新的車身地板和一套新尾翼，他預料新尾翼能夠產生和在摩納哥賽道一樣的空氣動力下壓力，但同時能夠更好的協助DRS系統。車隊相信新加坡賽道需要「高空力下壓力」的特色適合他們的賽車，而新尾翼能在彎道中獲得更大的下壓力以彌補Lotus E20賽車在直道上的速度劣勢。加以今年的Lotus E20賽車在高溫的比賽環境極具競爭力，這意味著本週末Lotus車隊不可小覷。不過James Allison也透露新尾翼和他們先前研發的「雙DRS」系統是相互獨立的設計，而後者有望在日本站GP大賽亮相，看來該隊支持者得再等一等。
 | | | James Allison也透露新尾翼和他們先前研發的「雙DRS」系統是相互獨立的設計，而後者有望在日本站GP大賽亮相。 |
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除了Lotus車隊之外，最近三站比賽狀態火熱的McLaren車隊也是觀戰重點！在德國站推出升級套件之後，MP4-27賽車的重大升級 (包括全新的賽車側箱設計) 其效果相當可觀，McLaren車隊競爭力也從谷底反彈。事實上過去的三站比賽McLaren車手包攬了三座分站冠軍，本賽季至今他們已五次奪得分站賽冠軍，這比Red Bull車隊還多了兩次。要不是Jenson Button與Lewis Hamilton本季多次退賽，McLaren車手可能早已是世界冠軍的最熱門人選。該隊競技主管Sam Michael受訪時表示比利時和義大利站的成績無法展示出其他F1勁旅的真正實力，然而在對下壓力要求更高的新加坡賽道將會讓他們看到主要對手的競爭力。不過賭盤仍然認為McLaren車手Lewis Hamilton是新加坡站GP大賽的最熱門奪冠人選：雖然目前僅位居車手積分榜第2位，但從英國博彩網站Betvictor開出的賠率來看，英國車王2賠5的賠率仍領先群雄，而目前在車手積分榜領先的Fernando Alonso位居第2位。
 | | | 雖然目前僅位居車手積分榜第2位，但從英國博彩網站Betvictor開出的賠率來看，英國車王2賠5的賠率仍領先群雄。 |
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