 |
|
|
|
|
|
|
勇敢創新，Audi將推Hybrid動力LMP1賽車 |
|
|
|
|
在Peugeot退出，Toyota以搭載Hybrid混合動力的賽車TS030挺身挑戰的同時，近年來幾乎稱霸Le Mans 24小時耐久賽的Audi也並非以逸待勞。日前，在Audi給予FIA與ACO的參賽申請中，Audi不再像過去一般，在Le Mans 24小時耐久賽中僅派出3輛車參賽，2012年的Le Mans 24小時耐久賽中，Audi將會以4輛賽車的規模參賽，其中有2輛將會搭載Hybrid混合動力系統，而這份參賽申請也已獲FIA與ACO的認可。
 | | | Audi日前表示，將在2012年Le Mans 24小時耐久賽中投入2輛搭載Hybrid動力的LMP1賽車參賽。 |
|
1999年，Audi首度投入Le Mans 24小時耐久賽，並在2000奪下了隊史首座Le Mans 24小時耐久賽桂冠，從此開啟Audi在Le Mans 24小時耐久賽的大業。從2000年開始，除了2003年讓Bentley從中阻斷外，Audi在2006年R10 TDI賽車推出之前，總共奪得5次Le Mans 24小時耐久賽的冠軍頭銜。但Audi並未就此自滿，2006年推出搭載TDI柴油引擎的R10 TDI應戰，並且奪下該年的Le Mans 24小時耐久賽總冠軍，打開柴油引擎在Le Mans 24小時耐久賽的輝煌大業。直到2012年Peugeot退出以前，從2006年起，Le Mans 24小時耐久賽的冠軍榜上，皆是由柴油賽車所奪下。
 | | | 2000年，同時也是Audi投入Le Mans 24小時耐久賽的第2年，Audi便奪下該年的Le Mans 24小時耐久賽冠軍頭銜。 |
|
不過隨著節能風潮的席捲，Hybrid混合動力系統也成為車隊們關注的焦點，2009年，Peugeot首次以當時的908 HDi FAP賽車為基礎，打造一款908 HY概念賽車；2011年日內瓦車展中，更是大動作發表幾乎已可直接投入參賽的908 Hybrid4。不過最後這兩款賽車都並未真正投入實戰，直到2012年Toyota TS030賽車的發表，才正式有廠隊投入Hybrid賽車進入Le Mans 24小時耐久賽之中。
 | | | 2006年Audi以R10 TDI賽車成為奪下Le Mans 24小時耐久賽的柴油賽車。 |
|
面對來勢洶洶的Toyota，Audi也決定在2012年首度投入Hybrid賽車應戰。Audi賽車運動部門總監Dr. Wolfgang Ullrich表示，打造符合耐久賽需求的Hybrid賽車其實相當具有挑戰性，不過就首次測試而言，Audi獲得了相當令人振奮的結果。同時FIA與ACO也接受了Audi這份參賽申請，在2012年的Le Mans 24小時耐久賽不僅能看到4輛Audi同場較勁，其中車號1號與2號的Audi賽車還將搭載Hybrid動力系統。而Audi旗下的Hybrid賽車預計在2月底正式亮相，首度出賽則是需要等到5月5日的Spa-Francorchamps 6小時耐久賽中才會投入實戰。
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
