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日本站GP大賽排位賽報導：Sebastian Vettel從最佳位置挑戰世界冠軍 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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本週末的日本站GP大賽，德國車王Sebastian Vettel將以何種方式完成世界冠軍衛冕大業？這是本週末的最大看點。台北時間10月8日下午1點，日本站GP大賽排位賽在鈴鹿賽道正式起跑，經過60分鐘的競爭之後、Sebastian Vettel於最後一刻再次鎖定了週日率先出發的位置，這也是Red Bull車隊本季的第12座桿位，本季開賽至今該隊仍未將任何一座桿位拱手讓人。兩位McLaren車手Jenson Button及Lewis Hamilton不出意外的緊追在後，拿下排位賽第2位與第3位。西班牙車王Fernando Alonso及澳洲車手Mark Webber則只能從第5位及第6位起跑。
兩週前的新加坡站在經過2個多小時的激烈競爭之後，儘管Sebastian Vettel順利拿下本賽季第9座分站賽冠軍，但由於車手積分榜位居第2位的Jenson Button也拿下分站亞軍，目前車手積分309分的德國車王仍須再多得一分才能鎖定世界冠軍，Red Bull的支持者只能再多等兩週。
本週末Red Bull車隊仍是最大熱門，除了去年該隊也在此地暢飲冠軍香檳之外，鈴鹿賽道從來都屬於最快的賽車及最快的車手。不過在排位賽前的三次自由練習時段中，McLaren車手Jenson Button都做出了最快單圈成績，週六上午的練習時段McLaren車隊更包攬了前兩位，反觀Sebastian Vettel在週五練習時卻發生了撞車意外，而Ferrari賽車的速度也與Red Bull賽車相距不遠。週六排位賽開始前賽道上空氣溫為攝氏23度、賽道表面溫度為攝氏36度。由於鈴鹿賽道路面對輪胎的耗損速度較快，Pirelli輪胎廠為本站比賽準備的兩款輪胎種類是中軟胎和軟胎配方，其中軟胎的單圈速度比中軟胎約快上1秒鐘。
 | | | 週六上午的練習時段McLaren車隊更包攬了前兩位，反觀Sebastian Vettel在週五練習時卻發生了撞車意外。 |
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第一階段排位賽：小林可夢偉最快單圈激勵全場車迷
去年日本站週六排位賽的大雨曾一度迫使主辦單位將比賽延後至週日上午舉行，不過今年的排位賽前天氣相當晴朗。第一階段排位賽開始後，效力Team Lotus車隊Jarno Trulli成為率先下場的車手，3分鐘後他完成了第一個有效的單圈成績。其他中游車隊車手如Paul di Resta及Vitaly Petrov也隨即進場。效力前幾大勁旅的車手都選擇使用中軟胎參加本階段排位賽。
比賽進行至第5分鐘時，Sebastian Vettel使用中性胎做出了最快單圈成績並打破了1分34秒的門檻。兩分鐘之後西班牙車王Fernando Alonso將最佳單圈成績推進至1分33秒之內。兩位McLaren車手在首個計時圈中都出現車輛轉向不足的現象，Lewis Hamilton的賽車甚至失控衝出賽道。比賽進行至第10分鐘時，在最後一次自由練習時段發生嚴重撞車意外的Bruno Senna也駛入賽道，Leiws Hamilton在一分鐘之後做出排名第2位的單圈成績。此時三大車隊的比賽車手分佔前6位、晉級第二階段排位賽基本沒有懸念。
第一階段排位賽還剩下8分鐘時，Team Lotus車隊率先替車手換上軟胎進行最後衝刺。隨後Force India、Sauber、Renault車隊也都先後換上軟胎下場。Vitaly Petrov在關鍵時刻衝出降級區、避免連續兩站止步於第一階段的厄運。日本車手小林可夢偉使用軟胎在最後時刻做出1分32.626秒的單圈成績衝上本階段榜首、如此表現讓滿場的日本車迷感到非常振奮。不過Mercedes GP車手Nico Rosberg就沒有這麼幸運：德國車手因為車輛液壓故障而被迫退賽、他沒有機會做出任何有效單圈。最後第一階段被淘汰的車手包括：Jerome d'Ambrosio、Timo Glock、Vitantonio Liuzzi、Daniel Ricciardo、Jarno Trulli、Heikki Kovalainen和Nico Rosberg。
 | | | Mercedes GP車手Nico Rosberg就沒有這麼幸運：德國車手因為車輛液壓故障而被迫退賽、他沒有機會做出任何有效單圈。 |
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第二階段排位賽：Lewis Hamilton領先群雄
由於兩種不同配方輪胎在鈴鹿賽道的表現差異很大，所有隊伍都在第二階段排位賽直接換上軟胎進場。Adrian Sutil成為本階段第一個下場做出單圈成績的車手，比賽進行至第4分鐘之後Sebastian Vettel也換上軟胎進場衝刺、隨後他以一個1分32秒之內的單圈成績衝上榜首，他的隊友Mark Webber隨後的單圈成績以0.1秒的差距屈居第2位。隨後下場的Lewis Hamilton雖然在衝刺時遭遇了些許阻礙、但他仍跑出本週個人最佳成績：1分31.139秒。
 | | | 被視為有機會挑戰桿位的McLaren車手Lewis Hamilton卻因為車隊工程師的計算出現失誤，最後在方格旗揮下之前無法及時超越衝刺圈起點，這導致他的最後成績無法提升，週日僅能從第3位出發。 |
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第一輪衝刺結束後，排名前6位的車手為：Lewis Hamilton、Sebastian Vettel、Jenson Button、Mark Webber、Fernando Alonso與Felipe Massa。排名前5位的車手成績非常接近、差距竟不到0.5秒。此時前六位車手都選擇返回維修站靜觀其他對手的動作以逸待勞。由於Michael Schumacher穩居第7位很難動搖，因此本階段排位賽最後5分鐘主要是Sauber、Renault、Force India與Toro Rosso車手角逐最後三個超級排位賽席次。最終兩位Renault車手Bruno Senna與Vitaly Petrov雙雙順利擠入前10位，主場作戰的日本車手小林可夢偉則取得最後一張超級排位賽的門票，而小林的隊友Sergio Perez由於身體不適而放棄了本階段排位賽。最終在第二階段排位賽被淘汰的車手包括：Sergio Perez、Rubens Barrichello、Pastor Maldonado、Sebastien Buemi、Paul di Resta、Jaime Alguersuari和Adrian Sutil。
超級排位賽：Sebastian Vettel有驚無險鎖定桿位
超級排位賽開始後，主場作戰的小林可夢偉率先進場，不過他選擇換上中軟胎進行衝刺、看來他並非準備在本階段做出賽車的最快成績。之後小林可夢偉在暖胎圈結束前就駛回維修區，看來他的進場是為了回報滿場車迷。比賽第4分鐘時Felipe Massa率先做出1分31.287秒的首個單圈成績，不過緊接著Lewis Hamilton就以0.5秒的差距超越Felipe Massa衝上榜首。一分鐘之後衝線的Sebastian Vettel以落後0.2秒的幅度屈居第2位，他的隊友Mark Webber的全力衝刺圈也僅能排名第4位。第一次衝刺圈結束後兩位McLaren車手領先群雄，Red Bull車手則分居第3位及第4位。小林可夢偉、Michael Schumacher、Bruno Senna與Vitaly Petrov都選擇放棄第一次衝刺、這幾位車手甚至可能在最後的衝刺圈也不會進場。
 | | | 經過60分鐘的競爭之後、Sebastian Vettel於最後一刻再次鎖定了週日率先出發的位置，這也是Red Bull車隊本季的第12座桿位，本季開賽至今該隊仍未將任何一座桿位拱手讓人。 |
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在維修區進行最後的調整後，志在挑戰桿位的車手準備排位賽的最後一次衝刺。比賽剩下最後兩分鐘時Ferrari車手率先進場、Red Bull車手緊追在後。Sebastian Vettel的最後一個衝刺單圈做出1分30.466秒的成績站上榜首，Jenson Button的衝刺圈無法動搖德國車王的領先位置(以0.009秒之差屈居第2位)。另一位被視為有機會挑戰桿位的McLaren車手Lewis Hamilton卻因為車隊工程師的計算出現失誤，最後在方格旗揮下之前無法及時超越衝刺圈起點，這導致他的最後成績無法提升，週日僅能從第3位出發。Ferrari車手Felipe Massa與Fernnado Alonso則只能從第4位及第5位起跑。排名第6位至第10的車手分別是：Mark Webber、Michael Schumacher、Bruno Senna、Vitaly Petrov及小林可夢偉。
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