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車廠回籠，Volkswagen宣布進軍WRC |
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 | | | 德國時間5月5日，Volkswagen在總部Wolfsburg公開表示，將自2013年開始以廠隊姿態投入WRC賽事競爭。 |
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相較過去幾年廠隊紛紛離去的F1賽場，FIA下轄的世界越野拉力錦標賽 (FIA World Rally Championship，WRC) 在賽制改革之後卻顯得熱鬧許多。不僅Mini宣布由今年開始以廠隊姿態重返賽場，德國時間5月5日，Volkswagen也在總部Wolfsburg公開表示，將自2013年賽季開始以廠隊的身分投身WRC賽場，所使用的賽車將會是以預計於2012年量產的Polo R為基礎打造的Polo R WRC賽車。
賽事改革收到成效
有鑑於FIA下轄的各頂級賽車運動參賽成本日漸高昂，相對使得參賽隊伍日漸減少，尤其WRC賽事中的WRCar (World Rally Car) 組別，在日系車廠相繼退出之後，近年來只剩下Ford與Citroën兩大廠隊競爭的局面。為此FIA決定透過賽車規範的修改，降低參賽成本，以吸引更多的車廠投入競爭。在2011年賽季開始之前，FIA便宣布由2011年賽季開始，WRCar組別車輛將沿用Super 2000賽事規範，採用排氣量1,600c.c.的渦輪增壓引擎，同時限制半自動變速箱與中央差速器的運用，期望透過技術規格的修改降低WRCar組別的參賽成本。
 | | | Volkswagen選用的賽車，將是以預計於2012年量產的Polo R為基礎所打造的Polo R WRC賽車。 |
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雖然FIA對於各項賽事賽例的修改，在方案出爐的當下總會召來爭議，然而FIA這次對於WRC賽事賽例的修改，就目前而言的確收到了成效。除了留在場上的Ford與Citroën之外，Mini在2010年賽季結束後也宣布WRC參賽計劃，同時於本週末的義大利薩丁尼亞站首度現身賽事。同屬Volkswagen集團的Škoda也對重返WRCar組別充滿期待，如今Volkswagen則是表態，將在2013年賽季以Volkswagen廠隊的身分加入WRCar級別的競爭。
2013年，Volkswagen廠隊現身WRC賽場
德國時間5月5日，在Volkswagen集團總部Wolfsburg的記者會中，Volkswagen賽車運動部門主管Kris Nissen表示，在Dakar Rally取得三連勝佳績後，Volkswagen正期待著新的挑戰，WRC正是Volkswagen所面對的新挑戰，Volkswagen也對這項賽事充滿著熱情與信心。Volkswagen同時表示，由於WRC賽例的修改，採用小排氣量增壓引擎的組合，同時允許缸內直噴技術的使用，恰巧與Volkswagen所發展的動力技術不謀而合，同時由於參賽成本的降低，更是促成Volkswagen決定重回WRC賽壇的原因。
 | | | Polo R WRC引擎蓋下將會是一具擁有近300匹馬力輸出的1.6升TSI引擎。 |
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其實，參與Rally賽事對於Volkswagen並非新鮮事，除了近年來積極投入的Dakar Rally賽事之外，在1980年代，Volkswagen便曾以廠隊的身分，派出旗下的Golf GTI於WRCar組別賽事的前身──Group A級別賽事競爭，並在1986年寫下車隊總積分第三名的表現。如今，Volkswagen也將重回WRC賽場。
 | | | 外觀上，加上寬體套件與大型尾翼的Polo R WRC賽車，已呈現蓄勢待發的氣勢。 |
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Volkswagen表示，車廠將由2013年賽季開始，以廠隊的身分投入13場Rally賽事競爭，所使用的賽車將會是以預計於2012年量產的Polo R為基礎打造的Polo R WRC賽車。Volkswagen表示，屆時投入競爭的Polo R WRC賽車，不僅擁有WRC賽車常見的寛車體與大型尾翼，以提供賽車足夠的下壓力，而引擎蓋下的1.6升TSI引擎，也將擁有將近300匹馬力的最大輸出，同時還將搭配4輪驅動系統。
在Mini廠隊現身WRC賽場前夕，Volkswagen宣布由2013年開始以廠隊身分投入WRC賽事的消息，無疑對積極進行賽事改革的FIA注入一季強心針，然而同屬Volkswagen集團旗下，也耕耘Rally賽事多年的Škoda會否因為Volkswagen決定投入而受到影響；或是如同Peugeot廠隊後期與Citroën廠隊共存於WRC賽場，其動態也相當值得關注。
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