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競技硬底子，Focus Race Car概念車強悍登場 |
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2010年初底特律車展，Ford正式向全球車迷介紹全新第三代Focus車系，為這款重量級全球戰略車款揭開序幕。而Ford也陸續帶來Focus ST性能車型，以及Focus Electric電動車等產品規劃，對新一代Focus車系顯然寄予厚望。時至11月洛杉磯車展，Ford除了為Focus ST進行北美首演外，同一時間原廠也讓全新Focus Race Car Concept概念車正式亮相，一展進軍全球賽壇的旺盛企圖。
 | | | Ford日前宣告，將以新一代Focus投入全球各地的房車錦標賽事；而在洛杉磯車展上，Ford也以Focus Race Car Concept概念車，展現進軍全球賽壇的旺盛企圖。 |
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先前Ford便曾預告，將以新一代Focus投入全球各地的Touring Car房車錦標賽事；而Focus Race Car概念車即是原廠征戰賽壇的賽車原型。以Focus ST為基礎，Focus Race Car概念車搭載一具2.0升直列四缸引擎，輔以Ford新一代主打的EcoBoost缸內直噴增壓技術，以追求性能與效能的最佳平衡。
 | | | Focus Race Car概念車外觀上大致保留Focus ST的原貌，未施以誇張的空力套件，僅換裝BBS吋鋁圈與Hoosier賽事用胎。 |
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外觀上，Focus Race Car概念車僅就車身彩繪發揮創意，尚未有誇張的空力套件加身。然而進入車室，十足的斯巴達風格則讓人清楚意識到，Focus Race Car概念車的競技身份。車內已拆除大部份非必要的座艙零組件，並加裝符合FIA Super 2000級距規範的全車防滾籠；其餘包括Recaro大耳朵桶椅、六點式安全帶、滅火器、AIM MXL Pista多功能數位儀錶等賽事等級配備，為Focus Race Car概念車建構起全然的賽事競技氛圍。
 | | | 進入車室，Focus Race Car概念車的競技身份即瞭然於胸：車室僅剩中控台為原廠樣式，其餘非必要的配備已完全拆除，並加裝全車防滾籠、Recaro大耳朵桶椅、六點式安全帶、滅火器等賽事配備。 |
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在懸吊和底盤設定上，Focus Race Car概念車換裝AST阻尼可調式懸吊系統，Ford Racing賽事部門也提供強化版的防傾桿，讓Focus Race Car概念車的彎道表現更為精進。為了提升制動性能，Focus Race Car概念車前輪採用320mm的煞車碟盤，搭配賽事等級的煞車卡箝。而BBS 18吋鋁圈與 Hoosier賽事用胎，亦是Focus Race Car概念車馳騁賽道的最佳後盾。
利用2011年度各項賽事開跑前的準備期間，Ford將與全球各地的私人車隊合作，以Focus Race Car概念車為基礎，以就各式不同賽事規範，展開相關的研發測試作業。新一代Focus計劃率先投入2011年BTCC英國房車錦標賽，未來在CTCC中國房車錦標賽和Nürburgring 24小時耐久賽等賽事中，也能見到新一代Focus賽車在場上飛馳。
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