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Jacques Villeneuve計畫收購現有F1車隊 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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雖然FIA本月宣布拒絕了所有有意加入2011年F1系列賽的新隊伍遞交的申請，但前F1世界冠軍、加拿大車手Jacques Villeneuve重返F1賽道的雄心未減。既然FIA沒有選出第13支參賽隊伍，Villeneuve陣營目前改變方向，未來計畫透過收購一支現有的F1車隊取得參賽權。
 | | | 雖然透過正常申請加入F1俱樂部的機會消失，但Villeneuve陣營仍然沒有放棄。 |
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兩週前FIA公布了2011年賽季F1臨時賽程，納入印度站之後，新賽季有可能增加到20站分站比賽，此外FIA還宣布由於沒有任何新車隊達到申請參加F1賽事的資格，因此明年繼續保持12支車隊參賽的狀態。為了鼓勵更多的新血加入F1賽事，FIA於今年3月確定明年仍傾向讓13支車隊參加比賽，這意味著還有一個參賽名額可以申請。兩支新車隊立刻表示了意向，他們就是申請2010年參賽被拒的Epsilon Euskadi車隊和Stefan GP車隊。之前德國媒體也披露Villeneuve在加盟Stefan GP復出的計畫泡湯後，轉而計畫籌組自己的車隊於2011年重返F1賽道。據了解這支車隊將以「Villeneuve Racing」為名。這支隊伍將與來自義大利的前GP2車隊Durango合作，車隊總部則計畫設在英國。令人矚目的是前Renault車隊領隊Flavio Briatore和工程總監Pat Symonds也可能加入這個計畫，並網羅前Super Aguri和前Arrows GP車隊的員工。
來自義大利的Durango車隊過去有豐富的參賽歷史，早在今年4月該隊即向FIA提交了在2011年賽季成為第13支F1參賽車隊的申請書。Durango車隊成立於1980年，並在過去20多年來累積了豐富的基礎方程式賽事比賽經驗。車隊老闆Ivone Pinton在Jacques Villeneuve年僅16歲時即已相識，雙方的友誼超過了20年。不過FIA世界汽車運動理事會 (WMSC) 在評估新車隊遞交的申請案之後，最終判斷沒有一個申請者滿足F1的參賽資格，因此下個賽季將不會有新車隊加盟。事實上究竟該不該允許新車隊加入？加入的速度有多快？至今仍存在許多分歧，今年有三支加入F1的新車隊表現慘不忍睹，甚至有車手認為他們的實力與競爭力與其他人落差甚大，過多的比賽車輛導致了賽道的擁擠，也增加了比賽的危險性。包括Mercedes GP車隊領隊Ross Brawn等人在內都堅決反對更多新車隊的加盟，這或許正是促成兩週前FIA做出如此決定的原因。
 | | | 包括Mercedes GP車隊領隊Ross Brawn等人在內都堅決反對更多新車隊的加盟，這或許正是促成兩週前FIA做出如此決定的原因。 |
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雖然透過正常申請加入F1俱樂部的機會消失，但Villeneuve陣營仍然沒有放棄，據義大利Durango車隊發言人Giuseppe Dorigo表示，他們現在的策略轉移至透過收購現有車隊的方式爭取明年參加F1賽事。內幕人士透露Villeneuve陣營的收購目標將是Virgin車隊和HRT車隊其中之一。
 | | | 與巴林站的比賽車輛相比，HRT F110賽車至今唯一的升級僅限於燃油系統方面的微小改變。 |
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HRT車隊去年獲得F1參賽資格後就陷入財務危機，直到西班牙富商Jose Ramon Carabante於2月19日收購了Campos Meta車隊多數股權，這支命運多舛的F1新軍轉危為安，原創始人Adrian Campos則將他在車隊的股份出售。海外賽車媒體日前披露HRT車隊由於資金短缺因而幾乎沒有任何改良賽車的計畫，該隊兩輛F110賽車竟使用賽道特性完全不同的Monaco賽道空力套件參加義大利站賽事。與巴林站的比賽車輛相比，HRT F110賽車至今唯一的升級僅限於燃油系統方面的微小改變，該隊賽車在Monza賽道的單圈成績比桿位車手Fernando Alonso接近慢了5秒，落後最近的對手Virgin也慢約1秒，可謂遙遙落後。由於缺乏資金，HRT很有可能在不遠的將來被立志重返F1賽事的Jacques Villeneuve收購。
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