 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F1專欄：Ferrari車廠的秘密部門 |
|
| 記者/Hunter Hsu |
本文已被閱讀37,680次 |
|
|
由於測試2009年版本賽車F60被Williams及Red Bull集團所阻擋，7屆世界冠軍Michael Schumacher備戰歐洲站GP大賽的準備工作遭遇波折。德國車王不願意放棄任何增加競爭力的機會，本週他駕駛搭載光頭胎的F2007賽車再次於Mugello賽道進行為期兩天的練習，可惜在練習後他仍因頸傷恢復狀況不佳打消復出計畫。本週德國車王使用的車輛再一次由所謂的「Ferrari客戶服務部」所提供，許多人對這個神秘的部門充滿好奇？為什麼這個不隸屬於Ferrari車隊的部門能擁有狀況良好的F1賽車。
在Ferrari車隊的大本營Maranello市內的Via Ascari街上有一個不起眼的小門，如果你不留心、可能就會錯過了這個被稱為Ferrari Clienti（客戶服務部）的新事業部門入口。此部門的門面雖差，提供的服務卻超乎F1車迷所想像：只要你的荷包夠充足，你就可以向他們洽商購買從1970至今的任何一輛Ferrari F1賽車，更重要的是、Ferrari車隊還提供原廠技術支援服務！倘若你在擁有一輛「特別訂做的Ferrari道路版跑車」之後仍不滿足，又異想天開的想買一輛Ferrari F1賽車，而且最好是車王Michael Schumacher過去的座駕的時候該怎麼辦？沒有關係，像Ferrari這樣的豪華車廠總能滿意各式各樣的客戶需求！這也是Ferrari車隊最新開發的一項業務、該項業務對死忠的Tifosi來說絕對是一個好消息。
 | | | 由於F1車隊之間不成文的規定，最近兩年內的比賽車輛無法轉交做為民間使用(以防商業機密外洩)。 |
|
由於F1車隊之間不成文的規定，最近兩年內的比賽車輛無法轉交做為民間使用(以防商業機密外洩)。所以F2007是Michael Schumacher能夠選擇的最新車輛。被放進價目表的還包括擁有900匹馬力的F2001B(在2002年澳洲站最後一次使用)！因為Ferrari F1賽車的性能與身份都非常敏感，每一位買主都必須先與車廠簽下一份協議書。協議書的內容包括「禁止使用該賽車參加任何型式的比賽」、「買主在兩年內不准轉手」、「如果車主想要分解賽車，必須先經過Ferrari原廠同意、而且必須告知分解零件的下落」。這些規定是為了防止其他F1車隊例如McLaren或是Williams(Frank Williams與Ron Dennis都付的起)利用人頭購買Ferrari賽車並分析其技術機密。
目前Ferrari Clienti部門是由該隊前賽道工程師Andrea Galetti所掌管，他強調他們的最大優勢是提供原廠零件和技師：「1970年以後Ferrari車隊開始替所出廠的F1車身進行統一編號，30年來我們已經製造了超過200輛以上的F1賽車。80％的Ferrari賽車目前都在我們的掌握中。過去擁有Ferrari賽車的車主因為沒有技術支援、所以無法在賽道上試駕自己的收藏品，現在這個問題已經解決」
 | | | 因為1987年以後的F1賽車使用大量的電腦控制組件、沒有原廠支援很難進行保養維修作業。 |
|
Ferrari F1賽車的確有公開交易市場，平均一年有兩輛左右的賽車轉手。1999年一位買主以22萬美金的價格買下了一輛Ferrari 126-C4（1984年由Michele Alberto所駕駛），一輛在1980年由Gilles Villeneuve所駕駛過的Ferrari 312 T5目前正在等待買主、業界人士評估此輛賽車的價值在45至60萬美金之間。有趣的是1987年以前F1賽車在市場上反而比新賽車受歡迎，因為1987年以後的F1賽車使用大量的電腦控制組件、沒有原廠支援很難進行保養維修作業！Ferrari車廠的新部門則提供了最佳解決方案。過去擁有Ferrari賽車的車主因為沒有技術支援、所以無法在賽道上試駕自己的收藏品，現在Ferrari Clienti部門還常態性的包下歐洲各賽道讓這些億萬富翁一圓「成為F1賽車手」的夢想！
 | | | 根據英國媒體透露，Michael Schumacher這次試車的費用都是自掏腰包支付，因此從形式上來看這屬於「個人行為」。 |
|
為了表示獨立，至今大舒所有的復出準備工作都由Ferrari客戶服務部、而非Ferrari車隊負責執行。根據英國媒體透露，Michael Schumacher這次試車的費用都是自掏腰包支付，因此從形式上來看這屬於「個人行為」，練習地點也不選在車隊總部旁邊的Fiorano賽道，而是較遠的公共場地Mugello賽道。上週該隊測試車手Luca Badoer也陪伴大舒進行一次Karting賽車的訓練做為暖身，可惜這次眾人矚目的以令人失望的結果告終。
大舒的復出計畫提前結束造成了不可忽視的經濟損失，過去兩週他對票房上的刺激是千真萬確的！西班牙歐洲站主辦單位證實自從Schumacher確定上場後，Valencia賽道已售出了1萬多張門票；而大舒宣布複出之前的一週只售出了6500張門票。在遭遇Alonso被罰禁賽的重大打擊後，Schumacher復出的消息不啻為一計強心針。而比利時站GP大賽也已售出3萬5000張門票，該站主辦單位預計今年的入場觀眾將比去年多出兩萬人，即使退休將近3年，「Schumacher效應」的威力依舊強大！
 | | | 在本週的練習後，Schumacher仍因頸傷恢復狀況不佳打消復出計畫。 |
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
