 |
|
|
 |
|
|
 |
新隊伍積極準備明年參賽事宜 |
|
| 記者/Hunter Hsu |
本文已被閱讀15,812次 |
|
 |
6月12日週五歐洲當地時間上午,FIA如期公佈了2010年F1賽季的參賽隊伍名單。名單上顯示現役10支F1車隊全部入選,此外Campos GP連同Manor F1車隊及美國F1車隊 (Team USF1) 從15個新申請加入者中脫穎而出、贏得新增的三個參賽席位,反而是幾支之前被視為財力及設備都較優異申請者卻沒有通過,此結果頗令眾人感到意外。在確定取得明年的參賽資格後,前述三支隊伍目前都開始緊鑼密鼓準備明年的參賽計畫,著重於車輛設計與財務支援。
目前已確定三支新隊伍都計畫使用Cosworth提供的白牌F1引擎。全年的使用成本為每支車隊開銷先支付197萬歐元的預付費用,然後可獲得2010、2011和2012年這三年每年642萬歐元的供應合約。技術支援包括包括每場分站比賽的和官方測試行程,外加30000公里的試車活動。如果有超過4支車隊選擇這個「套餐」,那麼每年的成本還可以更為降低,若有8支車隊參與,其費用可以降到每年584萬歐元。
 |  | | 距離2010年澳洲站已不到10個月,眾人好奇目前Alejandro Agag與Campos車隊能否勝任F1這般的燒錢運動? |
|
獲得了F1參賽許可後,眾人的目光焦點改投向了Alejandro Agag與Campos車隊的下一步:參賽準備上。由於距離2010年澳洲站已不到10個月,眾人好奇目前Campos車隊用於改良初級方程式賽車的小型研發團隊似乎不足以勝任F1賽車的設計任務,之前該隊未曾透露是否如其他新加入隊伍一般將車輛設計任務外包?亦或是打算尋找二手F1賽車平台來源為基礎進行改良?
日前Campos車隊證實明年的車身將由義大利賽車製造公司Dallara負責外包設計工作,早在1990年代該廠即有打造F1車身的經驗,之後分別在1998年和2006年與Honda和Midland車隊有過合作研發計畫。目前的負責人Gian Paolo Dallara在接受《米蘭體育報》訪問時表示他們對此計畫非常興奮,他們已經著手設計超過3個月,目標是在明年1月10日前後進行首次路試。
為了打造具有競爭力的車輛,目前該廠F1賽車設計項目約40人的團隊未來將擴充為80人。團隊內也不乏具有經驗的人士如過去效力Minardi車隊科技總監的Gabriele Tredozi及曾任職McLaren、Honda及Red Bull車隊的Ben Agathangelou。Campos車隊未來計畫配置200位員工,與一流F1勁旅相比 (600-700人) ,這可謂相當精簡。
由於新隊伍在財力上顯然不如現有車隊,根據WMSC世界汽車運動理事會於4月30日的聲明,FOM與Bernie Ecclestone將給予三支新隊伍財務補貼:包括每年向每支車隊支付1,000萬美元的補貼、在歐洲大陸之外舉行的每站比賽、向每支車隊提供運輸兩具車身和1,000公斤物資 (兩具底盤不含其內) 的免費空運服務以及20張免費機票 (經濟艙) 。
除了Campos車隊外,Manor車隊也傳出好消息:Richard Branson日前透露Virgin集團明年將不再贊助Brawn GP車隊,而轉而成為Manor車隊的首席贊助商。從賽季開幕站澳洲站開始,Brawn GP與英國Virgin集團老闆Richard Branson就贊助方式的商議未曾中斷過。伴隨優異成績而來的超高曝光率,Richard Branson也龍心大悅。據傳這位商界狂人砸出一份到2010年賽季末截止總額約2500萬歐元的贊助合約,Brawn GP車隊卻認為對於首席贊助商來說,這份開價明顯過低。
 |  | | Richard Branson日前透露Virgin集團明年將不再贊助Brawn GP車隊,而轉而成為Manor車隊的首席贊助商。 |
|
不斷到手的分站冠軍增加Ross Brawn談判的籌碼,他希望車隊首席贊助商能賣出更高的價碼、但Branson卻不願加碼。消息人士指稱摩納哥站週五上午Fry曾與Branson見面,但並未取得進展。目前Brawn GP和Virgin集團之間簽訂的仍是短期合約,每站比賽Virgin給Brawn GP提供約28萬歐元的贊助。據傳英國Virgin集團明年贊助Manor車隊的額度在3000萬歐元上下,但可享受首席贊助商的地位。
 |  | | Virgin與Brawn GP車隊的合作僅持續一個賽季。 |
|
另外著名的視頻網站Youtube也將贊助USF1車隊,網站創始人曾出現在英國站GP大賽現場。所幸Brawn車隊陸續收到其他20多家企業的報價,隨著世界冠軍的希望越來越大,Brawn GP車隊掌握了選擇合作對象的主動權。也有市場行銷專家認為Virgin集團和Brawn GP車隊的合作並不合適:Richard Branson擅長作秀,雙方合作很可能分散賽道內與賽道外屬於Brawn GP車隊的媒體關注度,他本人與Button之間的私人恩怨就是一例。
|
 |
 |
 |
|
|
 |
|
 |