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澳洲站正式比賽：Jenson Button甜蜜奪冠 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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2009賽季F1開幕站於台北時間2009年3月29日下午在澳洲墨爾本Albert Park賽道舉行。在週六包攬前排出位置的最大黑馬Brawn GP車隊不負眾望，順利拿下分站冠亞軍。Jenson Button兩年9個月之後之後再次獲得分站勝利，Toyota車手Jarno Trulli雖從維修區出發，最後也獲得第3名。本次比賽撞車事故頻繁，排在起跑線上最後一位出發的McLaren車手Lewis Hamilton因此漁翁得利升至第4名，銀箭對此結果相當滿意。因為和全軍覆沒的Ferrari車隊相比，他們已經建立優勢。紅軍車手Felipe Massa退賽、Kimi Raikkonen出現重大失誤僅名列第16名、他亦沒有完成比賽。
 | | | Jenson Button兩年9個月之後之後再次獲得分站勝利。 |
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今天澳洲站比賽的現場氣溫為攝氏25度，為了提升歐洲市場的收視率，FOM決定澳洲站延後至當地時間傍晚(下午5點)起跑，這導致車手在過彎時對出彎點的判斷產生誤差，不少車手也在賽後有所抱怨。在出發輪胎的策略使用上，兩位Brawn GP車手、Sebastian Vettel和Nico Rosberg軍選擇硬胎，Robert Kubica與兩位Ferrari車手選擇軟胎。
 | | | Vettel本站比賽緊咬著Button，最終因為意外而空手而回。 |
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起跑：連環車禍戲碼再次上演
紅燈熄滅後，18輛賽車展開追逐(兩位Toyota車手因排位賽空力套件違規而被罰從從維修區出發)。Jenson Button以沒有失誤的起跑順利守住了領先位置，但他的隊友Rubens Barrichello則因為賽車的引擎防熄火裝置啟動而致使變速箱退至空檔，這讓他一舉從第2位掉至第7位。 週六排位賽拿下第3位的Red Bull車手Vettel趁勢上升到第2位，Felipe Massa也順利衝至第3位，Kimi Raikkonen則站上第5位，紅軍似乎是起跑過程得利的一方。通過惡名昭彰的第一個彎道時，中段的賽車發生了連環碰撞：Rubens Barrichello在進彎時撞上了Red Bull車手Mark Webber，這位澳洲車手的賽車又撞上了Nick Heidfeld的BMW賽車，隨後McLaren車手Heikki Kovalainen也撞上了Mark Webber，這場連環事故使得前述車手的賽車都有不同程度的損毀。包括Rubens Barrichello、Heikki Kovalainen、Nick Heidfeld、Mark Webber以及Adrian Sutil都不得不進站對賽車進行緊急搶修，Heikki Kovalainen的賽車由於前懸吊損壞嚴重，芬蘭車手只能提早退出比賽。
比賽進行6圈之後，Jenson Button遙遙領先，他與Vettel之間的差距拉大至4.2秒，Felipe Massa仍然守住第3位。從第18位出發的Lewis Hamilton靠著MP4-24賽車的性能不斷超越，經過一番追趕之後他已經上升至第10位。1圈之後Lewis Hamilton終於找到機會非常輕鬆地從外道超過了Barrichello又上升到第9位。Red Bull車手Vettel此段時間雖不斷做出最快單圈，但仍然落後於Jenson Button。
比賽至第9圈時，中段車手競爭相當激烈：Kimi Raikkonen、Nico Rosberg、Rubens Barrichello廝殺的難分難解，Kimi Raikkonen努力想守住自己的位置，但最終還是被Nico Rosberg從內側超越；芬蘭車王的惡夢還沒有結束：後面的Rubens Barrichello也在尋找超越機會，結果兩輛賽車發生了碰撞意外，Rubens Barrichello的BGP 001賽車左前翼有所損壞，雖然他還是順利超過了Kimi Raikkonen，但損毀的前翼在之後的比賽產生不規則震動。
比賽中段：Ferrari陣營空手而歸
比賽至第12圈時，眾車手紛紛開始第一次進站加油換胎作業。Button與Vettel在第14圈完成加油後仍穩坐第1、2位。第18圈時Williams車手中島一貴的賽車撞上了防護墻，他不得不退出比賽。意外致使的散落碎片迫使大會派出安全車，幾乎所有的車手都選擇再次進站加油，也包括領先的Jenson Button，1圈之後Rubens Barrichello進站加油以及更換前翼。第24圈安全車退出，比賽重新恢復、Jenson Button雖然繼續保持領先，但領先幅度卻大幅縮小。中島一貴的意外發生前Jenson Button的輪胎發生「泡膠化」現象，這使得他的賽車在行駛時發生劇烈震動。第26圈時Lewis Hamilton再次站上第10位，不過之前他透過無線電向車隊報告他的輪胎無法有效達到工作溫度。西班牙車王Fernando Alonso也上升到第11位，讓人意外的是效力Red Bull二軍的新秀Buemi此時站在第8位。此時Renault車手Nelson Piquet Jr為了閃避Nico Rosberg而在直線道上打滑，這使他直接衝出賽道，成為第三位退出比賽的車手。
第32圈時，Felipe Massa完成第二次進站加油作業，之後四圈眾車手依序進站。比賽進行至第44圈，排在第5位的Lewis Hamilton完成第二次進站，出站之後他仍位居第10位、卻排在了Felipe Massa之前。此時Kimi Raikkonen又一次進站，這個意料之外的進站起因於芬蘭車王的賽車發生了碰撞造常左前胎爆胎，行駛了幾圈之後他選擇了退出比賽。比賽還剩下12圈時，Felipe Massa的賽車也突然減速，他把車子開回維修區之後也退出比賽，Ferrari車隊沒有透露兩位車手退賽的真正原因。
 | | | 澳洲站展示了BGP 001賽車的競爭力、穩定性與可靠度，看來他們很可能將此優勢帶至下個週末的馬來西亞站。 |
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比賽尾段：Kubica與Vettel鷸蚌相爭、Barrichello漁翁得利
比賽還剩下10圈，Jenson Button仍然保持領先，不過他與Vettel僅有1.7秒的差距，使得比賽最終結果仍然保持懸念。後方車手為Rubens Barrichello、Robert Kubica及Fernando Alonso，Lewis Hamilton與前方的車手Jarno Trulli二人之間的差距僅0.5秒。之後Hamilton借Fernando Alonso進站的機會上升至第7位，隨後繼續超過了Nico Rosberg又上升到第6位，他在比賽後段的強勢使得銀箭陣營士氣大振。最後5圈Nico Rosberg的賽車逐漸放慢，這讓他被後方多位車手超過，原本排在第5位的他一下掉到了第9位。
比賽進入最後階段，倒數第二圈的一起事故大幅改變最後比賽結果：Robert Kubica在T3彎道向Sebastian Vettel發起最後進攻，波蘭小將擠入對手內側卻無法乾淨超越，致使兩輛賽車在彎道內發生擦撞。兩輛車寬大的前翼在激烈碰撞後斷裂。失控的兩輛車之後撞上防護牆，兩輛賽車的懸吊系統都嚴重損毀。Robert Kubica立刻退賽，Sebastian Vettel透過無線電向車隊道歉並嘗試讓賽車完成比賽(但最終失敗)。這一事故使得後方多位車手的排名上升，受益最大就是巴西老將Rubens Barrichello，雖然起跑後發生了一連串的意外與碰撞，最終他竟又回到了第2位。由於碰撞後碎片四散，大會再次派出了安全車。最後在安全車帶領之下，Brawn GP車隊包攬了新賽季開幕站的前兩名，締造了難能可貴的紀錄。Toyota車手Jarno Trulli從最後仍抱走季軍；McLaren車隊僅Lewis Hamilton獲得積分，但已表示非常滿意，反觀Ferrari車隊則雙雙折戟。澳洲站展示了BGP 001賽車的競爭力、穩定性與可靠度，看來他們很可能將此優勢帶至下個週末的馬來西亞站。
●2009年澳洲站比賽成績
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