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瞄準利曼六連霸，Audi推出新一代R15 TDI柴油賽車 |
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2000年至2008年間，Audi憑藉R8與R10兩款戰駒，在最富盛名的法國Le Mans利曼24小時耐久賽中，奪下七座冠軍獎盃；而2004年至今，Le Mans桂冠也一直由Audi所把持。為了延續在Le Mans賽事的霸主地位，Audi在3月初正式推出全新的R15柴油賽車，並成為第一個導入第二代柴油賽車的參賽車廠。
 | | 為了延續在法國Le Mans利曼24小時耐久賽的霸主地位，Audi在3月初正式推出全新的R15柴油賽車，並成為第一個導入第二代柴油賽車的參賽車廠。
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想要在Le Mans 24小時耐久賽中脫穎而出，除了必須具備強勁動力外，車輛效能、續航力、耐用度等因素也扮演相當重要的角色。R15 TDI賽車搭載全新研發的V10 TDI柴油引擎，可提供超過600匹的最大馬力，扭力峰值更高達107公斤米之譜。
 | | | R15 TDI賽車捨棄先前採用的V12 TDI柴油引擎，改採更為輕巧的V10 TDI柴油引擎，提供超過600匹的最大馬力，扭力峰值更高達107公斤米之譜。 |
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與R10 TDI賽車所搭載的V12引擎相較，全新R15 TDI賽車採用的V10引擎體積更為小巧，重量上也更具輕量優勢；同時新一代DPF柴油微粒過濾器在重量上也一併減輕。整體而言，新一代R15 TDI賽車在油耗表現和二氧化碳排放量上皆更為精進許多。
在空氣力學方面，工程師以CFD計算流體力學為新一代R15 TDI賽車打造外觀造型，諸如高鼻翼的設計，以及上懸式的大型尾翼，皆是因應高速賽事對於下壓力的需求而生。
 | | | 面對高速賽事下車輛對於下壓力的需求，R15 TDI賽車所見的高鼻翼及上懸式大型尾翼，乃經由CFD計算流體力學所縝密設計而出。 |
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在輕量化的訴求下，R15 TDI賽車採用全新的鋰電池模組取代傳統電池，除了重量減輕外，也能提供更高的電壓伏特數。在頭燈部份，一如Audi的市售車款，R15 TDI賽車也導入LED照明科技，帶來明亮搶眼的照明效果。
 | | | 一如市售車款，搶眼的LED照明科技也成為Audi賽車的另類焦點。 |
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除了動力系統改變，R15 TDI賽車在底盤部份，工程師加長了軸距，並將前後軸配重最佳化；而前後懸吊系統也因應空力設計不同略為更動，以取得更加靈活的操控性能。
截至目前為止，Audi仍是唯一曾以柴油賽車在Le Mans賽事取勝的車廠。全新R15 TDI賽車將在3月21日的美國Sebring 12小時耐久賽首度出戰，而6月13、14日舉辦的法國Le Mans 24小時耐久賽中，3輛全新R15 TDI賽車將下場競逐，尋求Le Mans賽事的六連霸。
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