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ING宣布於今年底退出F1贊助活動 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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就在Renault車隊全隊上下都在全力備戰2009年F1賽季、期待重返頂峰時，賽道外卻傳來了令他們失望的消息：由於本業運營遭遇困難，Renault車隊的首席贊助商：荷蘭國際集團 (簡稱ING集團) 在昨日發布的聲明中證實與Renault F1車隊簽訂的3年贊助合約將在約滿之後終止，2009年結束後ING將退出F1賽事贊助商的行列。
金融衰退與金融危機不但致使ING在金融市場的投資嚴重虧損，更在許多保險公司都參與的債券保險 (CDS) 業務上損失慘重。2008年第四季虧損33億歐元，為了提高盈利能力、ING計劃在荷蘭裁減1000名員工，以削減10億歐元的開支，全球約13萬員工之中也將裁員7000人。消息宣佈後ING股價下跌2.24%至6.11歐元，與2007年底的股價相比、ING的股價已經跌去了約80%。取消F1賽事贊助計畫也是削減開支的計畫之一，之前ING排定在今年賽季中期做出是否續約的決定，不過重組公司業務的計畫使他們提早做出選擇。
 | | | ING退出後，Briatore將為尋找其他贊助商加入而傷神。 |
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在過去，煙草商是F1車隊的最大金主，但由於全球對煙草廣告的限制，目前大型環球金融集團已取代煙草商成為F1的主要贊助商。以荷蘭ING銀行與Renault車隊的合作為例，雙方從本賽季開始的合作為期三年，據估算ING每年將向Renault投入3500萬到7000萬歐元。贊助商之所以願意砸重金，是因為F1是最好的宣傳平臺：與每隔四年才舉辦一次的奧運會和世界盃不同，F1一個賽季就有17-19站比賽，185個國家和地區能收看到總共時長為10600小時的電視曝光。
不僅如此，F1賽程還在不斷擴大，印度、新加坡、俄羅斯等國家的F1賽道都在籌備之中，這些潛在新市場也能吸引那些目標市場一致的新贊助商前仆後繼。過去ING也強調贊助F1賽事的確帶來回報，ING集團商標的品牌認知度在全球增加了16%。在最後一年的F1贊助計畫中，ING減少了40%的開支，並期望今年的贊助能夠帶來更多的商業收穫。
 | | | Renault車隊目前正在全力提升R29賽車性能。 |
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除了首席贊助商嚴重虧損，車隊的母集團：Renault車廠也在2008年最後六個月虧損9.82億歐元，並向法國政府申請抒困貸款。賽道內的R29在試車過程中也不盡如人意，至今仍未做出過單日最快單圈。為了不輸給使用同引擎的Red Bull車隊，西班牙車王Fernando Alonso正與工程人員竭盡全力提升新賽車性能。
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