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F1車手抗議牌照費用不合理飆升 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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在全球陷入通縮困境的時候，F1車手們卻發現他們參加比賽的成本越來越高：繼去年調整參賽所必須的「超級執照」(Super Licence)相關規費後，FIA主席Max Mosley決定今年再次如法炮製。此舉終於引起了F1車手協會GPDA的憤怒，日前該組織發出一篇公開聲明，指責FIA不應該把超級執照的的規費當成FIA年度收入來源。
 | | | 超級執照的費用約佔Raikkonen薪水的1%多一點。 |
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「合格F1車手」的資格不是車手們自己封的、而是FIA認可的。如同在公路上駕駛汽車需要駕照、參加F1比賽車手們必須持有Super Licence，這個Super Licence申請的資格是曾參加過一定數目的F3000或是北美CART賽車系列賽。如果都沒有的話就必須參加相當距離的F1賽車測試同時沒有發生意外，但是FIA仍然有權利做最後的決定。在2001年賽季Kimi Raikkonen就在取得Super Licence上吃了一點小苦頭。得到FIA的批准後，F1車手仍須繳費才能獲得執照，而費用卻是逐年水漲船高：2008年F1超級駕照基本費用從1690歐元漲到10000歐元，每個積分的變動費用從447歐元漲到2000歐元，此舉引經引起了車手的反感。沒想到今年費用還在上升：基本費用又上漲400歐元至10400歐元，積分變動費用上漲100歐元至2100歐元，此外每位車手還要支付2720歐元「保險費」。
FIA需索無度的行為終於令F1車手忍無可忍，F1車手協會GPDA因此要求參加該組織的所有車手拒絕在超級駕照上簽字。FIA主席Mosley則強調這些錢用於進一步保障車手安全的措施，同時認為這筆錢對F1車手來說是九牛一毛。某方面來說Mosley的理由也有根據：Ferrari車隊芬蘭車手Kimi Raikkonen去年的年薪為2200萬美元，與他支付的超級執照費用(約27萬美元)相比僅1%左右。
在GPDA發佈的公開聲明中，該組織認為超級駕照的基本費用從2007年的1690歐元增加到10000歐元漲了近500%，積分變動費用從2007年的每分447歐元增加到2008年的每分2000歐元，漲了近350%，而且漲價行為沒有事先經過協商。車手認為超級執照的費用應用於關於執照的行政管理和其他相關開銷，與F1比賽安全應分開討論。提供車手提供一輛安全的賽車應該是車隊的責任，提供一條安全的賽道應該是賽道經營者的責任，提供合格的安全防務設備是設備供應商的責任。FIA有責任確認所有相關安全規則被遵守，超級執照的設計目的是確保所有車手擁有F1比賽必要的駕駛技術來參賽。GPDA有理由相信超級執照所收的費用被用於填補FIA的2008年(170萬歐元)及2009年(300萬歐元)的預算空缺，但認為FIA應該通過開拓商業相關收入來籌措營運資金。
針對F1車手們的抗議，Max Mosley目前態度尚未軟化，未來情勢如何演變仍須觀察。
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