 |
|
|
|
|
|
|
威速方程式珠海站，台灣車手謝政儒奪季軍 |
|
|
|
|
巡迴上海、珠海與成都等國際賽車場的中國方程式公開賽，9月19~21日於珠海國際賽車場舉行威速方程式的第二站賽事，來自台灣、日本、中國與香港等地的十二位車手，共同角逐兩回合決賽的優勝機會。而Team Summit with BOOST車隊的謝政儒則在第一回合決賽中強取季軍席位，成為本次台灣參賽車手中最佳成績，同時也是車手個人生涯中第一座方程式優勝獎盃。
 | | | 張大勝、大森彌與謝政儒在第一回合決賽分別拿下三甲，同時也形成頒獎台上台灣、日本與中國三強鼎立的畫面。 |
|
 | | | 在房車與卡丁車賽中均有出色成績的謝政儒，本次挑戰方程式賽車，並在初次參賽便取得季軍的好成績。 |
|
 | | 威速方程式的第二站賽事，Team Summit with BOOST車隊的謝政儒則在第一回合決賽中強取季軍席位，成為本次台灣參賽車手中最佳成績，同時也是車手個人生涯中第一座方程式優勝獎盃。
|
|
本次賽事除了吸引朱胡安、張志強、張大勝與鄒思銳等中國年輕車手外，台灣也有謝政儒等三位車手參賽，至於遠自日本前來的大森彌，則曾在日本FJ1600賽事獲得多次冠軍，實力可說相當堅強，同時也令人預知本次賽事必將有番激烈爭戰。
與日本FJ1600相同的威速方程式（Formula West），採鋼管式單體車身結構，搭配Subaru水平對臥1600c.c.引擎與五速手排變速箱，車身看似小巧但在標準的方程式懸吊結構設計下，足以提供車手一切方程式賽車必備的駕駛感受與反應，同時也是兼容職業與業餘車手的良好平台。
 | | | 與日本FJ1600相同的威速方程式（Formula West），採鋼管式單體車身結構，搭配Subaru水平對臥1600c.c.引擎與五速手排變速箱。 |
|
第一回合決賽，謝政儒首度上頒獎台
由於本次賽事是與泛珠三角賽車節共同舉辦，一個週末中共擠進九個不同賽事，所以自週四開始的自由練習外，週五、週六與週日每天各僅進行一場測時賽與一場決賽，少了練習機會的眾車手們卻多了休息的機會。週五的測時賽可說是中國年輕車手的天下，朱胡安、張大勝與張志強三人主宰了整場測時賽，三人都做出1分54秒的成績，另一位同樣以1:54.993緊咬在第四位的則是日本車手大森彌。三位台灣車手中則以謝政儒所做出的1:55.437為最佳成績，位居排位第六。
 | | | Team Summit with BOOST車隊的謝政儒則在第一回合決賽中取得季軍席位，為其個人方成式賽車生涯拿下首座獎杯。 |
|
週六的第一回合決賽中，謝政儒雖以第六位起跑，但在絕佳的起跑節奏下第一圈就衝到第三位，中場更與日本車手大森彌、中國車手張大勝有著短暫的交戰。雖然在單圈最佳速度上不敵兩位年輕車手，但靠著穩健的步伐以及張志強與朱胡安兩位車手的失誤退賽，終場仍拿下個人生涯中的第一支方程式賽事獎盃，同時也讓頒獎台上呈現台灣、日本、中國三方車手三足鼎立的畫面。
第二回合決賽於週日開跑，改由第三位置起跑的謝政儒一起跑就在一號彎道前超越大森彌而搶進第二，並一度進逼暫居第一的張大勝。豈料就在謝政儒打算一股作氣搶占第一個同時，在第12號的右彎中發生Spin意外，雖然車身在轉了一圈後仍能回到跑道繼續比賽，但也讓自己掉入落後集團。在一路追趕之下，終場謝政儒只得以第五完賽，但仍可以獲得4分的車手積分。
威速方程式第三站將於10月4~5日移師四川成都國際賽車場，在這將於11月舉辦A1GP大賽的嶄新賽道上進行另一場拼鬥。
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
